超车时到底是用加档还是减档

汽车不开不知道，一开吓一跳。实际开车中不再是控制好离合、起步不熄火、转弯不撞车就行了。下面这些问题你确定都造吗？一起来看吧。

加挡超车还是减挡超车？

1、驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以会在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

磨合期速度快点好还是慢点好？

1、磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。舁捡侣惭若磨合期发动机转速过低，则螋菟钾兹曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。磨合期是在新车第一次保养前，新车磨合期车速最好不要超过80迈以上的速度，手动挡车型要逐级每个挡位进行磨合。

转弯时能刹车吗？

1、转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

高挡位小油门省油吗？

1、这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。