发动机液压悬置是怎样起到减震作用的

1、液压悬置的组成一般包括：橡胶主体、上下液室、一条产生阻尼的节流孔或者一个惯性通道、一种液体

2、在液压悬置的上下液室之间是密封的，也可以说是一个独立的液室，并且存在一个可以产生阻尼的惯性通道或者节流孔

4、那此时悬置的阻尼是怎样起到作用的那？在发动机悬置内部解耦膜被固定在上下液室的中部，当大振幅激励下，解耦膜被冲击到下解耦膜下固定板，将下固定板液室封住，迫使液体经惯性通道流入低压液腔，阻尼增大

6、对于悬置来讲，我们即希望它能有好的支撑性，就是需要大的刚度，又希望有好的减震性，就是需要小的刚度，通过变形削弱震动传递，两者是矛盾的，所以针对发动机悬置的设计需要合理的选择刚度