起步时离合器发抖的现象、原因及诊断排除方法

1、压盘或从动盘翘薪选曲不平或磨三掩块损出槽。

2、摩擦衬片破裂变形、有油污或铆散救钉外露。

3、弹簧弹力不均。

4、从动盘毂与从动轴花键因锈蚀、积污而不能滑动自如。

5、分离杠杆调整不当，各外端高度不一致，不在同一平面内。

1、检查分离杠杆外端高度是否在同一平面内，必要时进行调整。

2、分解离合器，检查从动盘摩擦衬片及压盘是否翘曲、起槽。花键毂与第一轴花键是否锈蚀、积污，若有应予排出。

1、起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振，几点提示：

离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。

踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。

踏板自由行程的调整：改变分离拉杆由长度等。