钢梁测量放样方案

1、控制点的加密根据测量成果表和实地的导线点为依据，进行加密。测设过程中采用二级导线精度，沿着设计线路在施工地段西侧布设。加密点必须坚实牢固，保证道路施工过程中相邻导线点能互相通视，然后用电锤钻孔，埋设直径14mm钢铆钉头，导线起始点必须与测量成果表的复测点闭合。

2、高程点的加密为满足施工需要，增设加密高程控制点均按四等高程控制的测量要求。以设计测量成果表经复测高程点为起始点，进行一个往返测。

3、桥支架中心线、高程的复测对各墩位基础中心线及高程复测。桥支架中心线应符合《工程测量规范》及设计要求，复测成果报监理工程师认可后才能进行下一步工作。

5、临时支架的高程控制是从临时支架底座开始的，根据要求对底座高程的相对高差进行观测，使用高差法将临时支架底座操平(设B点高程=A点高程+AB点高差值)。在条件允许的情况下，临时支架的底座尽量控制到正负零。在架设仪器时尽量保持等距测量，少设站，多闭合。尽量减少在测站时的观测误差。在支架格构柱稳定后对支架横梁上平面进行复测，如达到要求就可以对钢箱梁进行安装了。

8、由于此路段有机动车辆通行，基础和临时支架都会发生不均等的沉降，因此应在每一组临时支架的每个格构柱固定位置刻好标记，作为沉降观测的测量点，在钢箱梁安装前对临时支架整体进行一次沉降记录。钢箱梁拼装完毕，应对钢箱梁进行24小时整体沉降观测，沉降量符合设计和规范要求后方可进行焊接。