公路自行车手变怎么用

1、识别公路车变速 拿到一辆可以变速的公路车，首先要看这辆公路车有几档变速。计算方法是：变速可能性 = 牙盘片数 x 飞轮片数。牙盘指自行车右侧和曲柄相连的若干大圆盘，飞轮指自行车右侧和后轮花鼓相连的若干小圆盘。▲Canyon ENDURACE CF SLX DISC 9.0 LTD的传动系统，左为飞轮，右为牙盘

3、齿比（Gear ratios） 公路车（以及其他自行车）的变速说到底其实都是调整齿比。前面已经提到了齿比的计算，但究竟什么是齿比呢？齿比表示的是当曲柄/脚踏旋转一周时，车轮旋转的圈数。比如齿比是4的话，表示的是脚踏旋转一周时，车轮将会旋转4周。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比约小速度则越慢，但也越轻松。改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。

4、前变速器（Front derailleur）前变速器调整的是公路车链条挂在牙盘上的位置。前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。（Shimano，Campagnolo以及Sram三家的变速装置不尽相同，手变和梁变的变速方式也各有千秋，在这里不作具体的探讨，但也不外乎是这两种调整效果。）结合齿比的概念，使用前变速器是对齿比计算公式中的分子进行调整：向大牙盘调整带来更大的齿比，向小牙盘调整则带来更小的齿比。“平路挂大盘，爬坡挂小盘”指的也正是使用前变速器进行相应的调整。

6、后变速器（Rear derailleur）后变速器是日常使用最为频繁的变速器，调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置。后变速器永远通过右手调整，（Rear = Right）。后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。依旧借助齿比的概念，使用后变速器是对齿比计算公式中的分母进行调整，于是我们可以马上知晓：向大飞轮调整带来更小的齿比，向小飞轮调整则带来更大的齿比▲后变速器的变速效果：向上（左图）或向下（右图）改变车链挂在飞轮上的位置

9、▲交叉链时（上图），车链和自行车的行进方向不在同一个平面，非交叉链时（下图）则没有这个问题相信了解了齿比、前后变速器以及变速的注意事项之后，新手们会对公路车产生全新的认识。通过一段时间的练习，大家都可以更快、更好、更高效地进行变速。Happy Shifting!