别只顾着看BBA，豪华SUV中最被低估的可能是它

1、然而，在这个级别的市场，还有着这么一台车，既有着不输X3的运动水平，空间表现也能与各种加长的对手平起平坐，同时它也有着自家独特的“黑科技”加成，它，就是我们这几天试驾的广汽Acura（讴歌）旗下的中型SUV——RDX。

2、我们所试驾的是RDX全系的次顶配车型，官方指导价43.5万，虽说是“次顶配”，但是其与顶配在配置上其实并无差别，只是少了专属的车漆以及内饰配色罢了。而通过几天的相处，我们对于这台被讴歌寄予厚望的车型有了更加深入的了解，下面就由我来为大家详细分析一下这台车在各方面的优缺点吧。

3、作为一个日系豪华品牌，讴歌跤耧锿葡与雷克萨斯在创始之初主打的都是北美豪车市场，但是在风格上，这两个品牌之间却有着非常大的差别。与雷克萨封谈阏化斯主打日式优雅风不同，讴歌走的显然是更加硬朗、美式的路线，两个品牌一个像是小家碧玉的日本女孩，而另一个则像是纹了身的相扑选手一样。首先在外观上，讴歌RDX就充满了日系车上不常见的“肌肉感”，发动机盖上的三根筋肉线、前后翼子板的外抛以及侧面那三根看似随意的腰线，都让整车看起来的气势更足。同时，讴歌的这套家族式前脸用在更加高大的RDX上，也要比轿车TLX-L显得更加的和谐与大气。

4、车顶快速下溜的线条与较低的窗线在D柱汇合，在确保了侧窗面积的同时，也让车子有了一种在蓄力往前的姿态。如果遮住LOGO，种种的设计都很难让人将其与人们刻板印象中的日系车联系起来。

5、这种“分裂”的感觉同样也存在于车厢内部，在用料上，作为一台售价过40万的豪华SUV，RDX自然也是有着一定的水准的。首先在皮质的运用上，讴歌方面就十分地慷慨，日常触手可及之处全都用上了细腻的皮质包裹，无论是中控侧面亦或是门板的质感都相当不错。

6、中控部分的设计在保留了设计感的同时，也没有向实用性妥协，常见的功能比如空调控制、音响控制等都有对应的实体按键保留，“本田风格”的按钮式换挡在保证了高级感的同时，也十分易于上手。

7、不过，虽然这个中控屏幕的尺寸跤耧锿葡与显示素质都十分不错，但是可能因为其设计得离驾驶员较远又或者是出于行车安全性的考虑，它是不支持触控绂茴幌蟾功能的，驾驶员必须通过换挡区域下方的触摸板进行操作，因此这个车机系统也存在一定的上手难度。可惜，在这么漂亮且高级的设计基础上，讴歌却给RDX的配上了类似麻布材质的顶棚蒙皮，着实是有点丢身价，虽然翻毛皮顶棚在成本方面的确是高，而麻布也能兼顾耐用性与打理便利性，但是如果这处细节的材料能更加考究一点，那整个车厢的质感将能得到巨大的提升。