锡林浩特为什么没有共享单车

因为荣能帐絮锡林浩特市首先考虑在方便市民的同时，也要保证良好的城市市容和秩序，不能急于求成、大干快上，要做到两全其美。

目前锡林浩特市在设立该行业上一直持谨慎态度，在运营企业的选择上、运营模式、检测手段、车辆调运等方面进行了多方面的了解。

之前已与锡林浩特市进行对接的企业有阿里集团的哈罗单车、美团、杭州公交集团等大型企业，针对公共服务行业的良好运营管理模式都已提出了各自的方案，目前正在甄选。

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。

数量庞大，在早晚高峰对于交通顺畅有很大的影响，有些城市如北京、上海等已经着手限制单车的市场投放。

以上内容参考：百度百科-共享单车