f1赛车变速箱的换挡原理是什么

f1赛车变速箱换挡原惯栲狠疲理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动专齿轮。

扩展资料：

手动变速箱通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液抄力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点百的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

泵轮和涡轮作为一对工作组合，就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带度动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替知空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于道液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。