2018 GT-R®丨日产汽车

日产GT-R，与众不同采取约定质疑一切。打破常规。从对细节的痴迷开始，以及一个真正的超级跑车在真实世界中提供性能的激进信念。建立一个世界级的表演传奇，然后重新开始。因为我们最爱打的比赛是现状。日产GT-R。承担今天。

2、在与会议的另一个突破中，日产GT-R的Premium Midship Platform将发动机放置在底盘中，以便更好地处理。这种独特的肯荟卯混布局还将变速器与变速箱安装在日产GT-R的后部，为全轮驱动车辆创造了世界上第一个独立的后变速器。

4、IHI综合涡轮增压器IHI涡轮增压器安装在发动机的每个排上。通过将排气歧管和涡轮增压器组合成一个单元，优化了进气和排气流量。安装更大型的中冷器可以提高冷却效率。为确保扭矩升高时不会出现涡轮迟滞，采用高精度电子控制

6、它打破了所有的规则一般的汽车在风鞭下方露出工作装置，产生升力，并放慢你的速度。日产GT-R当然不是骓嵴枳篑普通的汽车。它的底部几乎被复合板覆盖，使其具有平坦的空气动力学表面。在汽车的前部，平坦的车身底部正在加速空气并将其引导通过制动器，从而将其冷却。在后面，一个碳纤维扩散器可以加速空气的流动并降低速度，创造真空效果，帮助日产GT-R连接到道路上，而扩散器中的导管有助于冷却可用的钛废气。

8、干式油底壳润滑系统为了确保变速器的稳定润滑，即使在高转速下转弯时也采用干式油槽润滑系统。该系统将变速箱油直接喷射到齿轮上，减少摩擦并提高可靠性

10、锻造铝轮日产GT-R的RAYS®制造的20英寸刚性锻造铝轮毂利用车轮内部的滚花来帮助防止轮胎在剧烈加速或制动的情况下滑到车轮周围。车轮采用加工后的饰面，可提供高品质，高性能的外观

12、BILSTEIN®DAMPTRONIC®减震器特殊的Bilstein®DampTronic®驾驶员可调减震器系统利用多种车辆信息系统为各种驾驶情况提供适当的阻尼力和高度控制力

14、性能与偏见电子控制的全轮驱动系统不是在前后轴之间采用传统的50/50扭矩分配，而是为后轮提供了近100％的可用扭矩，并且可以向前轮提供高达50％的扭矩。这提供了后轮驱动车辆的转向感和响应，同时寿喋馒揎增加了只有AWD可以提供的信心。此外，VDC会持续监控您的转向和制动动作，检测任何转向过度或转向不足，并通过降低发动机转速和/或向特定车轮施加制动压力进行补偿

动力

1、真正的掌握，从拓美到专家司机从无尘室到测试轨道精心制作每一部分，思考将使用他们产品的顾客的思想，身体和精神 - 这是日本传统的一部分，拓木的精神。这就是日产GT-R中的人类灵魂，这是一款在追求合理性的工厂中永远无法创造的超级跑车

3、专家驱动AS级驾驶员 - 日产的顶级发展动力 - 帮助创造出一款在任何赛道，任何天气以及任何级别驾驶员手中都能胜出的车辆

5、GT-R履带版现在推出NISMO-INJECTIONTrack Edition在GT-R的起泡性能上更加突出，它结合了竞争品质的齿轮，独特的车身结合以及以驾驶员为中心的特殊环境

7、NISMO-TUNED悬架GT-R Track Edition提高了GT-R令人难以置信的操控性能，并配备了NISMO调整后的悬架，用于竞争性反应和控制。