加宽桥一些考虑的问题

1、加宽桥体存在以下问题:一是由于原桥面沉降已经稳定,而后加桥面沉降还怪畿阚苄未稳定,会造成成型后的桥面连接部位撕裂;二是桥体存在2种连接方式——桥体上下均连接或上部连接下部不连接:桥体结构上下均连接在一起,桥体的整体性好,活载在新旧桥之间分布均匀,桥体上部构造相互连接、下部构造不连接,该方式技术成熟,施工便捷,运营病害少,养护及施工费用低。权衡利弊,最终选择上部构造连接、下部构造不连接的桥体连接方式。具体施工方案桥体加宽的具体步骤为:切割旧桥护栏,预压及沉降检测,焊接新旧桥连接钢筋,浇筑UEA混凝土。

3、先进行划线和定位,确定切割桥体部分和绳锯的切割路线,在切割过程中通过操作控制盘来调整切割的参数,保证金刚石绳锯运转线速度在18m·s-1左右;另一方面,要保证冲洗液量在冷却金刚石绳的同时也可把磨削下来的粉屑带走。切割操作要做到设备、参数、速度均稳定。

5、预压及沉降检测根据设计要求,新桥建成后需预压空置3~6个月时间,待沉降基本稳定后,再进行新老桥湿接缝混凝土的浇筑。在同一截面分别布置4个观测沉降点,中梁2个点,边梁的2个点,在每跨L/3、L/2、L2/3处及桥墩处布置。在点位处固定观测杆,采用水准仪进行沉降观测,同一点每10d观测1次。

7、翼板部分凿除及连接为了保护旧翼板内的钢筋不被损坏,需提前确定钢筋的位置。凿除旧桥翼板部分时,应采取分段多点平行作业组织施工,用钢筋探测仪找到钢筋的空隙,画线定位;从桥外侧向内开凿,凿除时可先用风镐凿至距翼缘根部3~5cm处,对钢筋间隙中不容易脱落且不易继续用风镐破除的混凝土块,采用小型电钻进行凿除;凿除翼板混凝土后需对翼板钢筋进行修整。