汽车过度保养危害大

1、 　　汽车保养的常见项目 　　汽车需要更换的零部件，分为定期更换和不定期更换两大类。其中，定期更换的常见项目是：机油、机滤、空滤、空调滤、汽滤、火花塞、自动变速器油、正时 皮带、冷却液、制动液。不定期更换的常见项目是：刹车片、刹车盘、蓄电池、雨刮片、轮胎。除此之外，汽车还有一些保养项目，主要内容是：检查轮胎气压、检 查悬架各个部件、清洗发动机积碳、清洗散热器，等等。

2、　　上述内容只是论个大概，具体到每款车的保养内容与保养间隔，都在保养手册里写得明明白白——每辆车在出售时，都会配有一本保养手册。尤其值得一提的 是，保养手册通常采用表格的形式，将保养要求进行通俗易懂的展示。所以，无需泛泛而论的友情提示，更不必到网上论坛四处询问，只要您打开随车保养手册，就 能知道自己的这辆车，多少公里换一次火花塞、多少公里换一次正时皮带。

3、 　　如果保养手册里没有对某项内容进行保养规定，就意味着您也不必理会它。事实上，这种事并不鲜见。在一款车上要求定期更换的某个部件，在另一款车的保养手册上根本找不到。作为车主，您不必为此焦急，因为每个厂家的设计不一样，凡是需要更换的，人家肯定得写进保养手册。

4、 　　不定期更换的零部件 　　某家保险公司发来友情提示，说蓄电池2万公里换一次，轮胎3万公里换一次。初衷是好的，但如此“规定”，很容易起到误导作用。事实上，刹车片、刹车 盘、蓄电池、雨刮片与轮胎，这些部件的寿命，并无一定之规，完好使用的时长，可能取决于品质，可能取决于驾驶方式，也可能取决于用车环境。

5、 　　就拿刹车片来说，如果频繁踩刹车，消耗肯定加大，更换周期随之缩短是必然的。如果路况好、或者经常跑长途，或者驾驶习惯得当，就会很少踩刹车，其寿命 便会延长许多。以我亲眼所见，换刹车片的最短距离是2万公里，最长距离是16万公里。至于刹车盘，它的寿命比刹车片长许多，根本无需担忧。

6、 　　蓄电池寿命的长短，与容量和使用方式有关，很多汽车配置60安时的电池，但如果换成小容量电池，比如45安时的话，寿命有可能会缩短。更为主要的是， 如果经常过度放电，比如停车但不关冷气或不关大灯、熄火后长时间听车载音响，等等。以我周围车主情况而言，多数车的蓄电池能用五六年。

7、 　　有人认为轮胎的有效期仅为3年，到期必须更换，理由是橡胶会老化。没错，橡胶确实有老化的现象，但汽车轮胎在第3年的时候，相当一部分尚未出现老化现旌忭檀祉 象，也就是说，只要没磨到警戒线位置，就无需急用更换，完全可以继续使用。据我观察，部分轮胎用上五六年，毫无问题，往往在第6年以后，才开始出现老化现 象。当然，每个品牌的轮胎、每个品牌里不同配方的轮胎，耐久性也不一样。比如米其林有一款轿车胎，噪音很低，特别舒适，但也特别不耐磨，3年左右就已经磨 到警戒线了。

8、 　　所以说，过度保养根本没必要，已经有了富余量，您再缩短保养间隔，实在是多此一举。正是出于这种认知，我与周围的数位车主，在车子出保之后，都会延长 保养间隔。比如更换机油、机滤，要求1万公里换一次，实在保守，现在大都使用合成油，而不少合成油在1万公里时，是效力最佳的时候，所以，1万公里检查一 次，只要证明机油处于有效状态，就接着用，2万公里换一次，足够了。