科鲁兹变速箱故障维修,顿挫不升档不走车现象

1、首先拆卸轮胎

1、放掉变速箱油

2、半轴是插在变速箱里面的，想把变速箱拆下来必须卸下半轴，顺利取下半轴

3、拆卸元宝梁

1、单独抬下变速箱，就要把所有跟变速箱有链接的东西全部拆掉

2、变速箱开始下落，上个月一个浦东车主，他高架的时候只是感觉车冲击了一下。当变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊！也是运气，他就知道是缓冲片这个事， 即便再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱。一般机械部分总共也就4K左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！

3、抬下变速箱

1、这就是传说中的"通用6AT"

2、拆卸变速箱油底壳

3、这个是变速箱阀体，也叫滑阀箱。主要原理分配油泵提共过来的压力（电脑与阀体是在一起的）

1、拆卸头壳螺丝后，拿下变速箱头壳

2、拿下变速箱差速器（转弯的时候就是这个差速器在工作，实现内侧轮胎与外部轮胎的输出等量实现同步）

3、新的鼓与损坏的鼓，材质为铝。这就是说为什么放油的时候有铝粉，就可以确定是这个东西坏了。片子断掉磨的。到最后缓冲片磨成一段一段的，就会跑到机械其它部位，造成连锁反应

1、这个是住卡簧（故障是从机械部分最下部分开始损坏的。一直到机械部分最上端的主卡簧都恨着损坏了）

2、这个是磨损的变速箱壳体内部的铁粉 铝粉

3、左图为改进型配件——右图是原厂装配的缓冲片

机械故障就是因为一个小小的钢片所导致的，设计上或者是工艺上的缺陷，希望能够得到大家的重视。不要事情到了自己头上才把这个当成事，改进的东西也分三六九等，也希望生产改进配件的工厂能够负责任。不要一幕的追求利润，让改进的东西确实的为车友解决后顾之忧。机械这种故障维修最多最多也就四千左右，看损坏的多不多，切记大家不要花冤枉钱！