18款桑塔纳变速箱结构

18款桑塔纳变速箱是爱信6AT。

AT自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

市场面上常见的几种变速箱

1、AT变速箱

AT变速箱技术成熟，可靠性出色，平顺性尚可，缺点是它的工序复杂，成本较高，对动力的损失也稍微有些大。

2、双离合变速箱

双离合变速器分为干式和湿式两种，干式的换档效率更高，但是低速顿挫，可承受扭矩也比较低，而且故障率也相比湿式要高。一般的高端车型使用的都是湿式双离合，承受扭矩要高很多，但是低速顿挫多少会有一些。双离合变速器换挡速度快，传动效率高，能耗较低，制造成本相对较低，缺点就是低速会顿挫，干式可靠性不佳。

3、CVT变速箱

CVT没有传统意义上的齿轮组，这也是它与其它变速箱最大的不同，主要是靠钢带来传输动力，通过锥形滑轮来控制传动比，所以CVT理论上具有无限个档位。并且，因为没有齿轮的结合，分离，所以动力也不存在中断，平顺性非常好。因为没有中断动力传输，CVT还可以实现很低的传动比，发动机转速可以控制得很低，油耗自然也会很低。