关于岸边集装箱起重机节能降耗的探讨(1)

关于岸咐搭趔涮边集装箱起重机节能降耗的探讨

岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备，也是码头上的用电大户。近年来，随着新技术的运用、专业化程度的提高，岸桥的单箱能耗呈下降趋势，但其仍存在较大的节能降耗空间。

以某码头现有61T岸桥为例，20尺标箱平均重10T，我们对其每标准箱用电量进行分析：

图一

建立一个码头上所有岸桥的集中远程控制系统（如图一），时刻监视岸桥的动作情况，尽量错开多台岸桥的同时起升时间，将岸桥吊具下降的反馈能量给其他岸桥吸收。

控制系统会两两配对作业岸桥，使得两台岸桥的一个作业循环时间保持一致，但一台岸桥如为在起升过程，则另一台则为在下降过程。在司机室会设置指示灯，由控制系统发出指令提示司机可上升或下降。

这样就可使一台岸桥反馈回电网的能量为配对的岸桥所吸收。而且这套系统搭建起来后，可以选择出最为合理的允许同步岸桥台数，避免多台岸桥同时上升或同时下降，出现功率峰值叠加的情况。从而使变电所变压器的容量选型降低，对已建码头变电所可腾出10～20％的富余容量用于其它设备（如RTG油改电）。

二、使用新技术，提高岸桥作业效率

提高岸桥作业效率有很多方法，提高起升电机、小车电机的功率，使其起升、小车速度更快是一种方法，但这是以消耗更大的能量作为前提的。我们这里提出的提高作业效率是针对岸桥司机作业过程中如何更快的对箱、抓箱、定位等方面提出的。让岸桥在最短的时间内完成作业任务，以此来减少它的自身损耗是我们的目的。下面例举三个具有代表性的新技术：

①集卡定位系统：在码头作业中，集卡的停车位置是非常重要的，岸桥司机在抓箱和放箱过程中很大的时间消耗在控制集卡车的定位上。如何让集卡司机更快的停好位置是这套系统要解决的问题。

这套系统需要配置的硬件设施如下（如图二）：1、目标位置传感器2、车道指示灯3、位置指示灯。

图三

这套系统需要在司机室下部增加一个目标位置传感器（如图三），该目标位置传感器采取向下扫描的方式，在每次的小车运行过程中，该传感器都对下面的箱型进行扫描。扫描得到的图形进入控制器后，控制器可通过运算可以得到最优的吊具行进线路，当预判断有撞箱危险时，控制器可直接停止小车或起升的动作。

以上是三种通过较小的投资能得到较大收益的新技术，类似的技术还有很多。通过这些新技术提高岸桥作业效率是岸桥节能降耗的重要手段。