汽车ecu调校是什么意思

1、汽车引擎控制器（英语：Engine control unit，缩写：ECU）它是作为一种控制内燃机里各个部件有条不紊运作的电子装置。早期汽车发展时期，最简单的ECU模块只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器就变得更加智能和多线程了。现代ECU能够控制喷油比、进气量、点火提前、点火角度、可变阀门时间（VVT）

3、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）也就是我们国内常说是涡图亲莉植轮压力，ECU还控制其他外围设备。比如对我们什么最安全的气囊，也是ECU控制的模块之一。假如我们要编写ECU逻辑，只需要打梯瓣氨割开相对应的模块和协议即可。一般情况气囊等重要部件的模块协议是不会对外开放的。发动机控制器（ECU）通过传感器监控引擎来决定注油量、点火时间和其他参数。这些包括：MAP传感器（进气压力传感器）、节流阀位置传感器、气温传感器、氧气传感器和很多其他传感器。

5、空燃比控制（Air Fuel Ratio Control）简单的概括就是可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数。（车辆怠速是气少油少，跑起来是油多气多）

7、AFS（Air Flow Sensor）空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给发动机控制器，这将是决定喷油量的重要信号之一。APS （Absolute Pressure Sensor）总管绝对压力传感器测量驾驶员踩下油门踏板时的节气门开度以决定发动机的输出功率。发动机转速传感器（speed sensor）用来测量发动机的转速，以确定基本喷油量和基本点火提前角。曲轴位置传感器 （Crankshaft position Sensor）用来确定相对于每缸压缩上止点的喷油定时和点火定时，在顺序喷射发动机上还需要有判缸信号。O2S氧传感器用来测量发动机排出废气中的氧含量，是通过闭环控制空燃比的重要信号。每个ECU里都会录入一个类似SPM（spark advance map）的数据表。（spark advance map）当传感器监测到engine speed（发动机速度）和intake manifold absolute pressure（进气歧管增压后）会得到相应的需要提前点火的量，通过提前点火让气缸内的燃料充分燃烧。

9、关于其他系统的动态图片。希望各位能够更加了解的引擎运转情况。方便学习。