比亚迪秦变速箱故障问题维修

1、从专设的维修工位、专门的维修人员再到超长的整车质保周期，这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度，而对消费者的购买更是一种信心的保证。

2、异响表现1，当电力输出切换到油输出时，开始出现哗啦啦的异响，这种主要是离合器引起的（维修案例15款） 异响表现2，有的从2档到3档，以及从4档降到3档换挡时有金属敲击声，声音很响，这个主要是变速箱执行器引起的，问题关键在3档时离合器虽然不工作，但是已经处于挂入状态，经操作更换执行器可以解决。(维修案例15款) 异响表现3，任何模式下，都有异响存在，且随着速度的提高声音也变大，经验证 这个是动力输出轴与差速器之间间隙过大导致的，长期以往轴承会损坏，而更换全新的轴承还是会有异响存在。（维修案例15款） 异响表现4，当车辆行驶时使用燃油动力，1档、3档五、5档，出现异响，，或者2档、4挡出现异响，可更换离合器解决。（维修案例15款） 以上表现是我经历过的4种情况，当然不排除其它因素，案例仅试用于15款，因为13年的我没修到，不过应该都是差不多的东西！

3、抬下变速箱

4、分解变速箱

5、关于变速箱油，好多人都在争论是否要换。机电部分不能换，DSG变速箱部分 个人建议 建议 建议  换掉，机械换油量为2.5升！

6、换下来的离合器。

间隙轻微的时候是可以通过正常电脑程序匹配来解决，间隙过大之后匹配就无法实现。

7、关于变速箱顿挫:这款车子正常行驶中肯定用经济模式者居多，其中二档升三挡 三挡升四挡顿挫，是比较常见的，也有少数案例是从一档就开始顿挫的。前三个档位用电力输出，发动机（油动力）的介入是在四挡。这里要强调的就是双离合的输出原理：双离合按照我们大白话来说，就是一个大离合器当中分为两个小离合器，双离合变速箱之所以动力传递快提速快，其主要设计理念就是---当你的车辆行驶在3档时，其四挡的离合器已经处于半挂入状态，变速箱电脑检测你需要更高的档位时可以第一时间工作，四挡工作的同时五档离合器已经是挂入状态。

解决方案：经途便技术人员长期总结，提供以下几个方案供大家参考1、首先排除的就是变速箱以外的因素引起的顿挫。有那么一少部分人，去修变速箱，其实根本不是变速箱的问题。2、最经济实惠节省时间的办法就是刷新程序，做简单的匹配，解决问题的几率比较很小。注意-这个不建议在保的车友去做，因为暂时解决属于治标不治本，后期再不能匹配的时候就是你自己买单了。所以坚定要求厂家换。3、百分之95更换离合器可以彻底解决4、百分之5的人更换了全新离合器，故障依然存在，最后是液压控制单元换了必好。抬这个是比较折腾人的，因为工程量太大。

8、抖动。这个问题比较少，局部抖动，全部抖动从一开始的微抖、局震，随时间越长抖动越厉害。

一般的解决办法是更换执行器。此车经途便师傅试车后，并未发现抖动故障，而且有些抖动更换火花塞也可以解决抖动问题，还是需要具体问题具体分析。

9、有的朋友说会漏油渗油，此变速箱部分主要会渗油的地方还是半轴与油底壳。我修的没见到漏油的问题，即便是真的油漏油渗油的情况出现，其实也是很简单的处理，几百块钱就可以搞定！

准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，特此分享此经验，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。