各行业前景分析：[5]民用飞机制造行业现状

1、首先，分析我国民用飞机的分类图表1：民用飞机常见分类

4、再次，分析我国民用飞机制造行业发展状况我国民用飞机制造行业具有高资本投入与高风险并存、高附加撕良滤儆值与高关联度共存、高技术密集与人才的专有性共存等特点。从供需现状来看，我国民用飞机制造行业发展禊耗髻编现状如下：据《2014-2018年中国民用飞机制造行业产销需求与投资预测分析报告》前瞻数据显示：从过去的历史来看，GDP增长在8%以下或者在8%附近的情况下，航空需求增速均非常低迷，增速都低于5%，这在过去的1983、1989、1997-1998、2008年均是如此。在2012年经济增速低于8%的情况下，航空旅客增速达到9.2%，行业整体RPK增速达到11.1%，这种情况是前所未有的。前瞻产业研究院分析认为，出现这种状况的主要原因是航空消费升级所致。图表1：1996-2012年GDP增速与旅客需求增速关系（单位：%）从历史数据看，飞机交付量与旅客周转量增速正好错位，且周期正好是十年一个轮回。在1991年、2001年和2009年是飞机交付的高峰期，此时对应的周转量增速则位于谷底。目前，国内航空旅客周转量增速仍处于低位运行，有理由相应，未来几年国内民用飞机的供给增速将有所上升。图表2：飞机交付量与旅客周转量增速正好错位（单位：架，%）

5、最后，分析我国民用飞机制造行业发展前景随着中国经济的高速发展，航空业稳步增长，中国的民航飞机数量也随之增长。长期来看，中国民航需要的飞机数量仍有较大的增长空间。2012年空中客车的全球市场预测，在今后20年时间内，全球新增客机和货机的需求量将达到27800架，价值3.5万亿美元。其中，亚太地区各航空公司将新增飞机约9370架，总价值1.3万亿美元，占同期全球新增100座级以上飞机总量的34%。面对庞大的市场，飞机制造企业成功的关键就在于，是否能够牢牢的锁定并捕捉到市场机会。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！

6、总结从世界范围来看，主要的民用飞机制造商有四家，分别是欧洲的空中客车公司（Airbus）、美国波音公司（Boeing）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embraer）。