ECU调校分享：什么是空燃比

1、在内燃机中，空燃比是关于混合比最常见的说法。即燃烧此时空气与燃料的质量比。汽油的化学计量空燃比大约为14.7，柴油大约为14.3。

4、对于一台发动机实际运转的空燃比，是工程技术人员经过无数次的试验，总结，测试以后得到的一个范围区间，而在此区间内，引擎将会取得很好的动力输出与燃油经济性，同时，需要兼顾引擎运转的稳定性耐久性。当然一些专门用于比赛的车辆或引擎会根据实际情况做以对应调整。而我们在对一台引擎进行标定或是调校则需要我们首先设定我们的目标空燃比表，就是我们需要给出一个目标，在这之后，我们去设置喷油以及其它参数项，使得实际测出的空燃比与我们想要的尽可能的接近。

5、正因为这是一个范围值，所以每个技师的理解上，以及从实践中得到的经验使得这个表的设置会有所不同，自然吸气引擎典型目标空燃比表的结构如下：

8、Clinker系列产品的FURY, THUNDER, FORCE GDI三个型号的控制单元集成有板载数字氧传感器接口，可以直接连接使用BOSCH LSU4.9系列氧传感器，由控制单元提供氧传感器驱动、加热、信号处理等全部策略。大大简化了外部连线，对于需要进行闭环控制的场合而言，具有极强的竞争力。