如何起步和换挡！

当你进了驾校的门，就要适应于驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上，按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实，那就是真正的聪明人。反之要去走点什么捷径而别人少出力、少流汗就能达到迅速上路的目的，通常的结果是得不偿失，最终比老实人付出更多的代价。对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。想要真正学好开车就必须学好起步换挡，今天我们来看下起步换挡都会遇到哪些问题及原因。学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

起步技巧

1、起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；

6、从高速向低速作减速运动时的减档操作仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：1、减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；2、换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；3、减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。

7、起步换档，需要操作者对油门的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：1、足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。2、要动脑筋想想几个方面的配合问题！汽车起步规范动作口诀准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。车动即可转二档，二档油门稍加重；关灯然后转三档，三档油门更加重；提高车速转四档，四五高速转档快。两脚离合必分明，规范动作要记清。

8、汽车起步规范动作口诀准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。车动即可转二档，二档油门稍加重；关灯然后转三档，三档油门更加重；提高车速转四档，四五高速转档快。两脚离合必分明，规范动作要记清。