汽车安全带织带性能要求和试验方法

1、1） 安全带组件的额定强度：装在单座座椅上使用的安全带组件，包括织带、释放装置、其他零部件，按规定试验要求拉紧后，在安全带轴向上至少能承受6672牛的载荷。如果是双联座座椅上使用的安全带组件，则额定强度应至少为13344牛。安全带组件的额定强度，都相应地标在每副安全带组件的每半边带子上。2） 安全带释放装置：安全带组件是可调的，并有一个易于操作的快速释放装置。在安全带织带承受了至少等于规定的拉伸载荷以后，安全带使用者能够比较容易地打开这个释放装置。3） 织带的特性及其他：安全带织带规定的标准宽度为51毫米，考虑到纺织、染色、防毒、阻燃及磨损处理等所有必须的生产过程，织带宽度可掌握在（49±2）毫米。连接织带的金属件上的槽或孔不小于51毫米。织带额定断裂强度至少比组件规定的强度高出50%，其阻燃性能符合规定的要求，以防止在使用期间由于气候、腐蚀、锐角的磨损及其他原因引起的强度降低或损失。

3、使用安全带另一种原因是在客机平飞情况下，复杂气候所引起的上下剧烈颠簸。在大气层中，复杂的气象变化万千。旋动的气流常在一万米上下的空中窜动，而这正是大型喷气式客机飞行的高度。每次实施航行以前，机组人员都要到机场气象室，了解航线沿途的天气预报情况。但是，天有不测风云。宽体客机在较高的高度飞行时，往往是晴空万里，肉眼不容易见到湍流的到来。正是这种晴空湍流的出现，使驾驶员防不胜防，伤透脑筋。这些气流有一定的速度，加上客机的巡航速度，其相对速度更大。强大的气流会使客机以每秒10~15米的速度上升，也可能会使客机以更大的速度下降，破坏正常飞行，并产生猛烈颠簸。正像我们在放风筝时，遇到了旋风而放不成风筝的情况一样。客机意外地进入这种湍流区时，总会程度不同地出现问题，轻则发生微度振动或者中等颠簸。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到舱顶再摔到座位或地板上，其危险性可想而知。

5、这些意外情况，一般不容易受到旅客的重视，所以问题也就往往出在这里。未意识到指示灯转亮，而又忽视广播内容或空中小姐提醒的旅客，就不可能及时系好安全带，特别是正在厕所或走动的人，就有可能在那倒霉的一刹那发生碰撞，从而导致死伤。据有关79例事故的统计，因客机遇到湍流，虽无一人死亡，但有125人受重伤，226人受轻伤，绝大多数遭殃者都因正在上厕所，或在座位上因没注意指示灯而没系好安全带。由此可见，严格按照指示灯和空中小姐的提醒系好安全带是多么的重要。正因为这样，空中小姐常常会不厌其烦地提醒旅客：“除非你需要离开座位，在整个飞行中，您半躺着睡觉或专心阅读时，请松松地系着安全带，当遇到意外的强烈颠簸时，您来得及系紧、系好安全带。”这个善意的提醒也许可以使你化险为夷。