发动机过热（故障现象及原因）

所谓发动机过热，是依宏氽墓指发动机的温度超过正常的最高温度，直观的感觉就是车前开始冒烟烟啦（怕怕~~~）！

常规的故障现象表现为：发动机运转过程中，水温表指针始终指示在红刻线的位置或水温警报指示灯点亮，使用检测仪读取发动机的实际水温与仪表指示一致。并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机宜产生爆震早燃等现象（砰~~砰~~）。

导致发动机冷却液温度过高的主要原因无外乎两个方面，首先是冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。

1、冷却系统本身的原因有：

冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况；

冷却系统加注的为非防冻液或牌号不相符；

散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况导致散热能力下降；

节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良；

电子扇因线路或电机本身故障导致电子扇不工作；

水泵水量不足，水泵皮带过松或油污打滑、水泵叶轮有破损、水封密封不良等情况。

2、非冷却液的原因有:

发动机点火时间过迟；

可燃混合气过浓或过稀；

燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆震或发动机排气不顺畅；

发动机润滑不良；

气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。

对于第一种原因，我们反其道而行之就可以了；但对于第二原因的话，就不是我们自己在家里就能解决的啦，只有到专门滴4S店或维修厂商啦（集中火力与厂商斗智斗勇，小心被黑）！