船员培训--另解驾驶台资源管理

现代航海也许就在不久的将来就会迎来一项新的管理革命，驾驶台资源管惯栲狠疲理BRM(BRIDGE RESOURCE MANAGEMENT).大家也许会说不是已经执行了嘛，我们都强制培训该项目了。其实不然，现在还是初见端倪，后续的相关条例，法规会逐步跟进，可以说还有很多的工作要做。何谓驾驶台资源管理，听我细细道来：大家都知道，如今的海运条例基本上都是欧美发达国家来制定，我们只不过是这些条例的执行者罢了。别人画圆，我们只好在圈里混，不然就是违规。没办法，谁让人家牛逼呢，这涉及政治，孔子曰‘勿谈国事’，在此作罢。涉及船舶管理的几项革新大家都知道，像ISM，ISPS,这都对船舶的管理带来了革命性的变化。所有已有的或即将有的，最终的目的都是想让船舶更安全，让我们的天空、海水更美丽。为了实现这一终极目标，欧美国家可谓煞费苦心，制定了一条条的法规、条文来约束船舶、船员还有公司。当然像ISM就很成功，虽然它给我们带来了无限苦逼的PAPER WORK,但是也为我们提供了各项工作的具体规范，使工作更具体化，标准化，只要船员按照它提供的标准一项项逐条完成，工作就会很安全。ISM是由岸上的ISO演变而来，大家经常看广告提到，某某产品通过ISO认证之类的，就是那玩艺儿。但是有的也不是很成功，直白的说就很失败。像神经兮兮的美国人制定的ISPS,实行了这么多年，没见它给我们的管理带来什么样的改进，只为一些国家提供了一些收受小费的法律依据。此项法规是自登哥9.11袭击美国后，炸怕了的美国人强迫全世界来执行的。本来该法规来路就不正，好歹也要成员国投票后才能实施吧，这算什么？好吧，既然你拿枪指着我的头！欧洲人制定的BRM可以说是向中国文化学习又一典型案例，就向他们当年向我们学习指南针然后用于航海一样，这次又准备用中国人的一套管理文化来管理船舶。不得不佩服他们善于学习又能善于应用，很务实。他们向我们学习了什么呢，我们的东西被他们偷走了会不会很可惜呢。看看他们怎么定义BRM的吧：The best way of addressing these topics may be summarised by an old chinese proverb:’ Tell me and I will forget,show me and I may remember,but involve me and I will understand.’ OH!MAY GOD!这你都能学，I FOLLOW U!看看我们5000年的灿烂文化吧，多少精髓。老祖宗为我们创造了这么多文明，老外都知道学，都知道偷,就我们不知道护家业。如果将来这项管理文化能实行开来，而且又能对船舶管理发挥很好作用的话，当然对世界是个贡献，但我们会不会觉得有点可惜呢。毕竟这是我们的东西，我们才是BRM 的鼻祖。等若干年后，又得有人发声了，就像有人说‘足球是中国人发明的’，‘端午节是我们的’，以后就的说‘BRM是我们发明的’。呵呵，还是别了吧，看看你做了什么，早干吗呢？别人偷固然不对，但是你事后抢就对了吗？BRM就像中医一样，他们想学习也不是很容易的，因为里面有太多‘只可意会，不可言传’的东西。欧洲人喜欢标准化办公，中国人喜欢融会贯通。现在都讲究中西结合，欧洲人也觉得有必要，所以才向中国人学习的。BRM要用中国的模式建立一个和谐的驾驶台团队，让船舶的管理更加完美——Make bridge TEAM a place where Together Everyong Achieves More. 标准化工作固然好，但你不可能将每项工作都具象化。外界环境千变万化，每个团队人员性格各异。能否实现安全管理，最终还是人来主导。举个例子来说，船舶沿岸航行，能见度不是很好，船长在驾驶台操纵船舶，三副在协助。这是表象，实际上船长脾气火爆，整天骂三副，三副记恨在心，苦于人在屋檐下。这时候三副看见船头有个小渔船，可怜的船长就是没看见，砰！撞船了！事后调查原因，问三副，三副说他也没看见小渔船，所以整个事件的责任就大多落在船长的头上了。三副估计还窃喜呢，嘿嘿，俺就是没看见嘛！欧洲人的那一套标准是避免不了这类事故发生的。我常常会想起一个刚上船的小家伙讲的一个例子，他说，假如你看见厨房里的酱油瓶打翻了你去不去扶起，假设不扶，久了船晃瓶子很快就打破，如果你去扶起，这时候领导看到了以为是你把瓶子打翻了，会骂你一顿。所以，最好的办法是装没看见，扭头就走。一个刚上船的小家伙，面对领导的压力都能这么应付，更何况一些老油条呢。所以，面对这些情况，没办法用标准来约束船员，也不好制定什么行为准则，需要的船员的责任心，需要的是一个和谐的团队。驾驶台资源管理BRM就是这么诞生的。BRM绝对不是什么具体化的东西，更多的抽象，理念性的东西，所以根本没办法用标准化的课程来衡量BRM水平。BRM的课程也不需要用什么具体化的演讲来灌输给船员，更多是要让船员参与进来，共同讨论，学习如何进行团队工作。可惜我们现在做了什么，还是以往的生硬教育，听老师讲一堂课，背背定义，最后完成一张答卷，通过与否，看成绩！谁能来帮帮我，我心肌梗塞了！这是我们东西，我们应该更懂得如何去做，去做好。为什么会是这样呢？无解。BRM未来会怎样还真不好说，不过这确实是革新。正如它的由来一样，它已经在航空方面发挥了很好的作用，所以才引用到航海方面来的。（航空上是Airline Industry’s Crew Resource Management.）希望也能提升我们航海的管理，让船员建立起好的工作态度，成立安全有效的团队。我们的领导能学会更好了领导艺术，管理艺术。促进船员间的沟通，减少压力，使得我们海上的工作更和谐！