NMRV75减速机的热处理方式

1、从NMRV075减速机动齿轮的外圆直径达 0.5 米，由于体积、重量大，机加工、热处理变形控制难度均大。NMR蕺清寤凯V75减速机主动齿轮轮齿地方重量大，渗碳淬火后很难避免轮齿变形及齿轮轴变弯，而通常热处理后进行研齿的方法又难以确保最终齿轮的质量。研制中，对传动齿轮热处理工艺进行了优化，热处理工艺分为两个阶段，即预备热处理（NMRV75减速机齿轮锻造→一次正火→高温回火→粗车→二次正火→高温回火）和切齿后热处理（渗碳→正火→高温回火→空冷→加热→淬火→低温回火）。

3、如果NMRV75减速机配有自动二次润滑系统的话，则上述图表所标明的油脂用量必须翻一倍。基于如下条件的，即电机在额定输出状态下运行，并且相应的环境温度为+25℃（轴承的温度大约为80℃）。轴承的温度每上升15℃，则上述数值必须减半，反之环境温度每下降15℃，则上述数值必须翻倍。严禁超过NMRV075减速机润滑脂和轴承运行温度的最高值。对于较高转速（例如变频器）或者低速重载的用途而言，必须给NMRV75减速机规定较短的润滑周期。

5、安装NMRV075减速机联轴器及箱盖组件减速机试配，组件装配及箱体总装等一系列工作后，已装配成一个完整的部件。接下来要进一步清理箱体内腔，注入润滑油，转动NMRV75减速机联轴器使润滑油均匀分布，而后装配箱盖，连接电动机，用手盘动联轴器，一切符合要求后，接上电源，用电动机带动减速机进行空运转试车。运转30分钟后，观察运转后的情况，此时轴承温度不能超过规定的要求。NMRV75减速机齿轮无显著噪声，并应符合装配后的各项技术要求。