奔驰GLK260 2.0T刷ECU改善降挡顿挫的方案

1、第一步车型分析：（ 查询发动机相关参数信息）本辆奔驰GLK260搭载四缸2.0L涡轮增压发咿蛙匆盗动机，最大功率155kw（211HP）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。使用着7G-Tronic PLUS 7速自动变速箱。相比较GLK300，发动机最大输出功率少了34HP，但是最大扭矩要比GLK300高50NM，而且最大扭矩的输出区间要比GLK300更早。2.0T+7AT的组合让GLK260的表现确实出乎意料，但如果仔细感觉的话这台发动机依旧还是不如自然吸气发动机那样平顺，涡轮迟滞的现象稍显严重，另外变速箱降档不够积极，中后段提速有乏力感。

3、第三步进一步核对车辆信息：品牌：BENZ奔驰车型：GLK260-2.0T-211HP发动机：2.0T出厂日期：2015-09硬件状态：素车升级需求：安全范围内调至最佳

5、最后车主升级后试驾采访：正常降档也不顿挫了，车主表示加速线性且有力，提速阶段动力输出更充沛，原厂在120提速到160区间很慢，升级后加油就有，速度攀升很快。