自驾游达人震撼分享，安全驾驶顶尖绝技九

35.随车携带备用钥匙。

在百度里输入“丢了车钥匙”，那可是洋相百出。

我身边，也有朋友丢过车钥匙，世博会时，我们组团去上海，有个朋友喝了点酒，

把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友），后来，苏州朋友

专程坐车给送来，因此耽误了一天行程。

2011春天，与唐山朋友组队自驾，在潍坊，他的车钥匙找不到了，只能从唐山

把备用钥匙快递到潍坊……

山东电视台，播过这么一个新闻：一个4岁儿童，把自己锁在了车里，钥匙在车

上，最后家长求助民警，才把孩子救出来，孩子太小，遇到紧急情况就知道哭，

根本不配合！

谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何预防呢？

（1）把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙。

（2）出门时，携带两把钥匙，自己一把，同伴一把。

（3）自己长途旅行时，把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。

是不是有点小心过了头？！

我不这么认为，因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭，

一旦钥匙丢了，根本无法补救，快递都不到。

有时，遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时，

若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了。

另外，我也没安装报警器，那玩意太烦人，有遥控钥匙，我也懒的用，我还是喜

欢最原始的开锁感觉，而且锁车时，塌实！

36.路遇障碍物，宁骑不绕。

2012年4月，我去上海，在日东高速上，有辆本地牌照的A6，时速100左右，一直骑线行

驶，我在它后面，总是判断不准他的行车意图，后来，找准时机，我把他超了。我推测，他骑线

行驶有三种可能：

（1）瞌睡了，他不光骑线，偶尔还在两个车道来回切换。（2）新手，日东高速上平时很少有车

辆通行，他可能以为骑线行驶更安全。（3）新手，他判断不准轮胎的位置。其实，大部分驾驶

员，都判断不准轮胎的位置，不信？找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压

的几率有多大！分享几点：（1）驾驶员左腿的位置，与左轮胎在同一条直线上，用左腿正对矿

泉水瓶子，压过去，正好！（2）当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于15厘米的障碍物

（靠经验），千万不要绕，直接骑过去。有一次，我在沿海高速上，马上就要进上海了，前面是

一辆红色轿车，突然来回扭了两下，我下意识的刹车，走近一看，是个枕木，在急刹车的同时，

我调整了方向，把它骑过去了，如果我绕它，可能就跑到旁边车道上了，更危险。我的想法很简

单，在高速上，我宁愿把变速箱挂了，我也不能把人挂了！我大学老师，他有两家亲戚，四人组

队去日照旅游，行车至临沂莒南段，男人累了，女人替开一会，路遇一坑，她在绕坑时，撞到了

树上，驾驶员当场死亡。我老师就感叹：何必躲啊，骑过去就是了。（那时，我还没学驾照，这

个事给我留下了很深的烙印）可是，难题来了，骑不准不是更危险吗？左腿是用来判断左轮的行

驶位置，右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑（障碍物）的左沿，轻松过去！碾压矿泉水瓶子的

游戏，是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故，就是让驾驶员能够熟知道四轮行

驶轨迹，很遗憾，驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘，第二个打几

圈……

37.路遇紧急情况，先急刹，车速可控后，再考虑方向！

学车时，教练会告诉学员：开车时，让速不让道。可是，让速不让道是什么意思啊？（1）当有

车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在

对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理，如果我们被“逼”到另外一个车道，此

时我们被撞了，是我们的全责！（2）开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝

对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。（3）遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速

度在可控范围，可以选择调整方向。前面，介绍了一个事故，一辆白色轿车，在躲避黑色轿车

时，先后两次撞上护栏，车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员

先踩刹车，在速度降到40~50时，再选择切换车道，悲剧就不会发生了！在高速上，经常有环

卫工人，每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过，如果在你死与他死之间只

有唯一选择时，要选择压过去，是不是有些残忍？每年大约有300名环卫工人死于高速车祸，

但是，有超过1000名驾乘人员死于躲避环卫工人。讲个题外话：2011年6月1日，去日照

旅游，我的小捷达满载，前面有交通事故，我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差，

眼看追尾，我猛踩刹车，

在临近撞击前，我把方向盘往左一打，避免了追尾。两点感悟：（1）满载状态下，刹车距离变

长。（2）无论何时，先踩刹车，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都在方向上

了，甚至忘记了刹车，最关键的一点，在高速上，急打方向盘，瞬间就翻车了。切记：先刹车，

先刹车！在百度上搜索一下“高速，急打方向”，就知道有多少类似的悲剧了！

38.双手开车！

大部分人，都习惯了单手开车，一个手开车，另外一个手，要么摸档，要么摸副驾驶……不过，单手开车很危

险，一旦发生紧急情况，根本控制不住，例如爆胎、急刹！关于双手开车，我也谈谈自己的看法：（1）关于

爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减

速！不过，在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车，所以，一旦发生了爆胎，就把命运交给上帝吧，

我师傅说，不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太小，而且容易养成刹车迟钝的习惯。（2）长期把右手放在

档位上，对档位损伤很大，我学车的时候，右手也放档位上，师傅看到后，接着就是一巴掌。在驾校时，有些

教练训练学员单手开车，虽然这样可以培养学员的车感，但是会养成单手开车的习惯。（3）方向盘握法，驾

校教的多数是错误的，标准是：左手9点钟，右手3点钟，双手也方便操作方向盘上的按键，切记一点，玩越

野的朋友，必须要拇指外翘，千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时，方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了。

我有个习惯，不知道算不算陋习，在城市、国道上，我左手按在喇叭上，右手握在2点钟方向，这样的好处很

明显，一边开车，一边按喇叭，如果跑高速，我会切换回标准握法。按喇叭，必须是潜意识，如果挪手过来

按，早晚了！（4）开车时，不要抽烟，车内也不要放香水之类的，熏的头疼，跑长途时，我喜欢开着自然

风，放在0档的位置即可，风口朝脚下，为什么不对着人吹呢？因为时间长了，头疼！（5）坐副驾驶的人，

必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候，前面有情况，驾驶员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯

性的刹车，我媳妇坐我的车，我都会提前给她打预防针，学会闭嘴！除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯

腰都很影响驾驶员，特别是弯腰，直接就挡住了后视镜。有次去淮安，我哥们坐副驾驶，那天暴雨，他总是提

醒我，我善意的告诉他：你不用担心，我肯定会为自己的生命负责的！

有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主，事故主要原因就

是女车主停车时未拉手刹！

关于手刹，浅谈几点：

（1）坡道停车时，光拉手刹是不够的，应该挂入1档，民间还有个说法：上坡

挂1档，下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了，其实，不管上坡还是下坡，都挂

1档即可。我推测，新闻里的女车主，应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够，

如果挂上1档，悲剧就不会上演了。

（2）玩越野，带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度

里搜索一个视频：四散奔逃，牧马人山地越野溜车连撞数车。

（3）很多人开车时，都有忘放手刹的经历，如何规避呢？！其实非常简单，严

格按照驾校上车规范流程去要求自己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC自

检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、

打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。（顺序不能颠倒）

青岛的路，以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了，擦到了我

的车子，我的车子基本无损，他是新车，有破漆，他心疼死了，车流太大，我也

没纠缠，让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合（驾校教

练也是这么教的）。

其实，在日常行车中，手刹起步是不实用的，特别是在堵车时，不可能总是来回

折腾手刹，所以应该学会用脚刹起步，松离合，在车子抖动那一瞬间，松脚刹，

加油门。

（4）等红绿灯时，20秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着1档。

20秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双

脚。

开过手动档的朋友，可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着1档，

长时间等待红绿灯，一不小心松了离合，咣当一下，车子熄火了，这也是为什么

以20秒为界限的缘故。