那些6AT，8AT跟无级变速器有什么区别

6AT，8AT跟无级筐毙险裆变速器的区别在于：

1、6AT表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组。

2、8AT就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出。

3、无极变速器,常见的是钢带与两个可变工作半径的锥面配合，它的传动比可以连续变化。

4、变速器钢带和锥面之间会产生滑移摩擦，因此会有很大一分部能量损失掉。其传动效率较低

5、6AT和8AT技术比无极变速器的技术及售后维修保养成本低且比较成熟。

扩展资料：

无级变速器(CVT：Continuously VariableTransmission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。

CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。

但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

参考资料：百度百科---无级变速器