TNGA下的卡罗拉更加出色，在销量上却不及轩逸

1、于去年上市的最新款卡罗拉，是在丰田全新TNGA架构下打造而来的，新车的重心更低，在操控感受上也比老款车型更好了。不仅如此，新车的底盘还变成了后独立悬挂。它在价格没有改变的同时，安全配置也全面升级，可以说如今卡罗拉的实力是有增无减的！

2、但是，我们从2020年上半年的汽车销量排行榜上可以看出，实力强劲的卡罗拉并没有成为销量冠军。在这半年里，卡罗拉仅仅只排在了第3位，共卖出146,486辆。而排在第一的，是卖出205,967辆名不见经传的日产轩逸！

这就有点让人纳闷了，在整个汽车市场上，卡罗拉的名气显然是要比轩逸大的，并且卡罗拉的主动安全配置也要比轩逸更加的丰富，在产品力上明显要比轩逸高一个档次，可为何就是卖不过轩逸呢？

3、如今的轩逸换上了日产全新的V-motion家族化设计语言，让其前脸看上去有一种轿跑车型的既视感，从而彻底摆脱了之前圆润买菜车的形象。同时再配上棱角分明的导风槽，看上去给人一种十足的战斗范儿！

4、再反观卡罗拉，虽然它也运用了丰田最新的外观设计语言，让其看上去比老款车型多了一些年轻与运动的感觉。但与新轩逸的外观比起来，卡罗拉就瞬间降了几个档次。要知道，卡罗拉与轩逸这两款车的价格一定是年轻消费者的首选，如果年轻人看到这两款车，在外观上哪个更能吸引眼球呢？我想不用多说大家心里都会明白。

5、我们再来看看它们的内饰，我将两张图放在一起，大家一对比就可以看出其中的端倪。毫无疑问，新轩逸的内饰看上去要更加上档次一些，双色拼接的搭配，再加上层次丰富的中控让整个车厢都显得十分的时尚与惬意。另外，新轩逸还可以提供棕黑双色，米黑双色，以及全黑颜色的内饰可供选择，显然这样的内饰风格，更加符合年轻消费者的需求。

6、轩逸的底盘结构虽然不是后独立悬挂，但它底盘的调教是偏柔软的，过减速带不会带来太大的颠簸，再加上日产大沙发的加持，不管你是司机还是乘客，坐在上面都会让人觉得非常的舒服，所以轩逸这样的调校也是非常符合其家用车的定位的。

7、由于新卡罗拉是在TNGA架构下打造的，在车内空间上压缩得比较严重，尤其是它后排的空间，在宽敞度上明显不如轩逸。除此之外，有人试驾过这两台车之后，发现卡罗拉的隔音效果做得比较一般，与轩逸比起来还是有一定差距的。

8、从以上几点我们便可以看出，在如今这个看脸的时代，一辆家用车拥有靓丽的外观与精致的内饰是多么的重要！同时，如果这辆车还能有宽敞的空间与良好的舒适性，那势必会受到更多消费者的关注与青睐！以上仅仅只代表我的个人见解，如果你还有什么不同的意见，欢迎在评论区留言讨论哦。