如何挑选二手车
挑选一辆二手车，通常分为两步：静态检查和动态检查。静态检查的目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。通过全面检查，发现一些较大的缺陷，如严重碰撞，车身或车架锈蚀或有结构性损坏，发动机或传动系严重磨损，车厢内部设施不良，损坏维修费用较大等，为价值评估提供依据，让买车人得到更好的质量保障。
2、二、检查离合器在衡量二手车整体价值方面，离合器并非关键部分，对价格的影响也不大，但消费者在芾锯圮妈挑选二手车时，应该做必要的检查。无论是从旧州榨丘醌车市场的旧车经纪公司，还是从身边的朋友手里购买二手车，对车辆离合器的检查就不能掉以轻心。离合器常出现的故障为打滑和分离不彻底，有的还有异响，这些故障会导致像起步困难、行驶无力、爬破困难、变速器齿轮发出刺耳的撞击声、起步时车身发抖等现象，对于这类问题，消费者应引起重视。1、分离不彻底的情况表现在：发动机怠速状态时，踩下离合器踏板，到几乎触底时才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂档后不抬离合器踏板，车子开始行进时，均属于该车的离合器分离不彻底。其原因是：离合器踏板自由行程过大、离合器压盘限位螺钉调整不当、或是更换了过厚的离合器摩擦片、离合器分离杠杆不在同一平面上等。2、如果离合器打滑，会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打滑甚至发出难闻气味等现象。比如在挂上1档后，慢抬离合器车子没反应，发动机也不熄火，就是离合器打滑的表现。其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。例如很多新手开车时就有“脚不抬离合”的毛病，这就加速了离合器的磨损，缩短其寿命。有很多使用了两年左右的经济型轿车，原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。消费者购买这样的二手车后，大约需要花300元左右进行维修。3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。响声形成原因大部分都是离合器内部的零件有损坏，这肯定需要进修理厂了。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。4、如何检查离合器自由行程呢？当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固的接合。检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值，如果不符合要求就需要及时调整。
3、三、检查机油挑选二手车时，要对车辆机油进行必要的检查。主要对机油量的多少、机油内是否混入水、机油颜色和质量等进行检查。如果油量少则需要添加机油；如果发现混入水造成缸垫损坏，就要更换机油，并对由此造成的发动机故障进行维修，这一项属于大修范围了，费用很高。消费者需要掌握一些对机油检查的简单方法：1、检查机油盖口。找到加油口盖后，拧下加油口盖，将它反过来观察底部，这时可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹，没有关系，这属于正常现象。如果加油口盖底面有一层具有粘稠度的深色乳状物，如果还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入机油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的机油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。2、检查机油量。如果加油口盖没有问题，那么找到机油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的机油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄露而给发动机部件造成损坏。3、通过尾气检查。如果排气是蓝烟，表明气门油封失效，机油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成机油泄漏，消耗过多的机油。4、机油颜色。用户可以拿出一张纸巾，拔出机油尺在纸上擦拭，观察机油色泽和杂质的情况。一般在换过机油后，车辆使用一段时间后机油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现机油的颜色变灰、变白、或有乳化现象，说明机油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。
4、四、检查漆面车辆使用时间长了，漆面难免受损，但这也让消费者产生疑虑，担心做漆的原因，怕它曾有严重事故。车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，技术再高的漆工也很难掩盖住“痕”的存在。但是在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意做过漆的地方，从中可以判断该车事故的严重性，帮助自己做决策。需要说明的是，做漆是对车辆翻新，目的是保证车辆美观度，同时可以使车辆增值。这也迎合了用户的审美观。如果只是因为磕碰剐蹭造成车身漆面损坏而做漆，消费者大可不必太在意，只要没有伤筋动骨，车辆性能不会受到影响，可放心选购。有些二手车被全车做漆，主要原因是由于漆面的老化、磕碰剐蹭等原因，需要对全车进行做漆；部分车辆由于事故原因而进行全车做漆。很多消费者难以判断二手车是否做漆或做漆质量的优劣，下面就介绍一些挑选的小常识：可以采用“手模、眼看”的方法——观察有无色差和漆面不平整的痕迹，感觉腻子是否很厚，砂纸打磨的细致程度。1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，做过漆的地方反射光很暗，但有些车是在维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量好，需要仔细观察。2、手触摸感觉顺滑性：做漆的地方感觉不顺滑，甚至还出现象橘子皮样外观，车身的不平整也可以感觉出来。3、观察有无砂纸打磨的痕迹：剐完腻子用砂纸打磨后，都会留下或粗或细的条纹，需要近距离观察，它和原车漆部分能形成鲜明对比。4、检查行李厢：这可能是购车人容易忽视的地方。观察边沿有无扳筋、锈蚀痕迹，如果有则说明曾经追尾。再观察后翼子板有无不平整或修补漆迹象。5、敲打车身来判断：打过腻子的部位，做漆后的声音要低沉一些。6、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：观察车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、车门内侧边沿是否有残留的油漆。7、打开机器盖：看翼子板边沿检查有无喷漆痕迹或残留油漆。这里还要提醒车主，如果只是有轻微划伤和不严重的磕碰痕迹，只要没有伤及筋骨，大可不必做漆，这样做会给收车人留下“话把儿”，最终影响收购价。带着“轻伤”卖车也挺合适。
6、六、检查车辆底部在检查车况时，如果有举升机，或是能开上地沟，就能够检查到车辆底部，如果没有条件那只有钻到车底下去检查了，不夸臾蓠鬏过这对普通消费者来讲，难度很大。由于对底盘的检查非常专业，您可以找一位懂维修的机械师帮助您。底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。如果您有条件检查车辆底盘，可以看看如下方法：1、检查排放系统。要检查排气系统的紧固程度，这是汽车“安静”行驶的重要保证。检查是否有泄露迹象，这需要在启动发动机后仔细听排气系统是否有地方发出“嘶嘶”的声音，也可以通过变换发动机转速来倾听泄露声响。注意不要碰到排气系统，因为它非常热。要检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能。还要检查排气管吊架和支座是否有损坏。2、检查燃油系统和油路。检查燃油滤清器时，一般电喷车型在行驶5万公里左右要更换燃油滤清器，您可以根据车辆的行驶里程，以及滤清器的新旧及清洁度判断是否更换过。检查机油底壳和放油塞。要看是否有漏油痕迹，需要注意的是，由于行车中气流有抽吸作用，所以使泄露不明显。如果驻车时发现此问题，那么说明渗漏很明显，需要进行大修。3、检查冷却液是否泄露。如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆。4、检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹。5、检查车架时，可以在车辆底部清楚的看到任何碰伤或焊接、修理的痕迹。检查前后悬架系统时，可以检查减振器弹簧、滑柱、转向柱、横拉杆、球头等。在后轮驱动车型中，要注意驱动轴不能有弯曲、凹陷痕迹，这会导致行车时有振动和抖动感觉。在前轮驱动车型中，检查万向节防尘套是否有损坏，如果损坏了，可能导致万向节损坏，维修费用很高。还要检查是否有“拖底”的痕迹，对于轿车的整体式车身/车驾，拖底后，车底盘会有明显的痕迹，拖底还会伤及油底壳、转向系统、悬架系统、传动系统、排气系统，各种伤害都会对车辆造成不同的损害，影响行驶平顺性，甚至对行车安全造成隐患。6、检查轮胎内侧。我们介绍了从外侧检查轮胎，在车辆底部可以看到轮胎内侧，检查是否有严重磨损、割伤、腐蚀等，并通过轮胎的花纹磨损形式来判断车辆行驶状况。
动态检查
1、一、发动机检查首先测试发动机能否顺畅启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。留意行车时有没有窒油现象，静止转速是否正常。想检查发动机系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以尝试踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，及踩油门时转数是否迅速提升。若提升缓慢、呆滞，则可能是车头的反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。此外行车时，加油后车子能否顺畅地行驶，有没有出现杂音等，都是需要检查的地方。行车后检查发动机有没有发出不同寻常的气味，并多次查看有没有漏油。
5、五、检查自动变速器1、应检查自动变速器油面。先行驶几分钟，达到变速器正常的50-80度的温度，将车辆停放在平坦路面，保持怠速运转，将变换档杆依次挂入各个档位（要踩住刹车），最后挂入P档，然后观察自动变速器的油尺标志，在正常工作温度下油面应该在HOT范围内，如果比较低，说明需要添加同型号变速器油。如果在冷车状态下，油面应该在COOL范围内，过高说明应该放出一些油。2、要检查自动变速器油的质量。油液应该清洁无异味。如果油液为深暗或褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；如果油液中有烧焦味道，可能是离合器或制动器片烧焦造成的。3、在试车时，自动变速器也应该在没有冲击、粘合、延迟的情况下平稳换档。如果在完全踏下加速踏板时，节气门不能全开，说明节气门开度不符合要求，应检查油门拉索，或是整个供油系统（油路）进行检查。4、车辆的怠速也会影响自动变速器。如果怠速过底，从N到P，或到D、R、2、3时，会导致车辆发生振动。如果从N到P时，出现发动机熄火或在行驶过程中踩制动停车发动机熄火时，也是怠速转速过低的缘故；或者是变速器阀体、挡位开关、转速传感器故障等；如果怠速过高，从N到P会产生换档冲击，明显的表现就是自动换档时感觉到向前闯动。5、在行驶中，如果出现升档的车速明显高于规定值（参见技术手册），可能是节气门拉索或位置传感器的调整不当或损坏等故障。如果踩油门较深但车提速缓慢，说明自动变速器打滑，很可能是变速器油面过低造成的。如果出现不能升档、无倒档、无超速档等现象，都说明该自动变速器有严重故障。由于自动变速器的修理费用很高，建议您根据故障现象，找维修人员咨询修理工时和费用，通过对故障和维修费用的了解，以判断车辆的价值。
6、六、检查手动变速器对变速器的检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重，将极大的影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器的检查尤其重要：1、要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。2、检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。3、变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力造成的，如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的，这类故障也需要送修理厂。4、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松旷或轴向间隙过大。这需要专业维修人员拆下变速器查看齿轮的啮合状况。如果发现变速器漏油，也是不正常的。有可能是密封衬垫密封不良造成；或者是变速器输出轴的油封损坏。同时，润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。5、如果在发动机怠速状态下，变速器处于空挡位置，却有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，这种情况在踏下离合器踏板时可消失。如果在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。不管发生哪一种故障都是需要花钱的，可以根据故障向修理厂咨询修理的工作量及费用，让自己心中有数。另外，例如想派力奥、西耶纳、206等车辆的倒档没有同步器，表现是在驻车时踩下离合器挂倒档，经常会出现明显的打齿声音，如先挂5档再挂倒档则没有这样的声音，属于正常情况。
7、七、发动机检查首先，打开空调，在车头听听是否有杂音。如果每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；如果长时间没有杂音或发出怪声，代表空调系统有问题。此外，测试其他电器如车灯及音响等，确保其全部操作正常都是必要的步骤，如果发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定车灯是烧坏了还是线路有问题，并留意遥控装置是否齐全。不可不留神的是仪表板读数是否正常，行车里程表是否随着行车增加，因为行车里程数也是二手车价格的决定因素之一。