汽车驾驶的几种误区

交通拥挤是近几年我国大城市出现的主要公共管理问题，造成堵车的原因很多，上下班高峰期出现潮汐现象、人车矛盾、交通事故、驾驶方法、道路设计规划、信号灯的设置以及交通管理的客观因素，都会直接影响到最终交通出行能否畅通。在改善交通秩序的过程中，需要你，我，他的参与和协作。 许多人认为堵车因为人多车多、路窄路少，但是仔细分析我们发现，许多拥挤是由于交通参与者出现了不应有的事故或不懂得相互礼让、相互帮助产生的无序行为造成的。例如上下班高峰时段经常见到的并线碰擦、追尾事故。这类事故一般车速都不快，事故双方经济损失也不大，但却极易导致交通拥堵。

类事故产生的过程一般如下：

1、3条车道内驾驶者甲在中间车道行驶，准备往右侧车道并线寻找出口。因为高峰期车速慢，车距减小，当甲在寻找出口过程中忽略了前车因拥堵随时可能刹车。当甲的注意力都集中在观察右侧车道、车距变化准备并线时，就可能出现甲刚刚找到并线时机正准备往右侧并线，没想到前车突然刹车停住，造成甲车措手不及斜线追撞前车尾部而造成事故。在等待处理交通事故过程中，势必造成一条车道拥堵，最终导致3条车道混乱。

2、不懂得相互礼让、相互帮助而产生的无序行为造成了交通拥堵。在汽车驾驶过程中相互礼让、相互帮助是非常重要的，这是驾驶安全和道路畅通的重要保障，一个城市每天减少一起交通事故效果不会太明显，但是如果每天能减少50起，100起，也就意味这个城市又多了几条宽敞的道路。

3、停车，掉头。熟悉各种转向角度及原地掉头揉库的感觉，练习时多注意倒车入库时左、右车头潜在碰撞点，了解倒车时视线盲区。

4、熟悉各挡位操作的同时体验采取制动措施（踩刹车）的感觉。练习踩刹车的目的是为今后配合驾驶者观察后视胲壅克运镜，反光镜，提醒后方交通参与者注意保持安全距离，而不是当前菱诎逭幂方一出现情况时随便想踩刹车就刹车的简单驾驶行为。采取紧急制动，不但对车辆的部件和轮胎造成较大损伤，更容易发生交通事故，特别是在雨雪冰冻及泥泞道路上，发生交通事故的危险性更大。因此，驾驶新手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的，要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的采取减速停车的措施，一定养成为后方交通参与者提前采取措施留有余地的驾驶意识

5、有些新手只要一踩刹车马上就踩离合器（因为怕熄火），却不知离合器的主要用途在于配合不同的行驶速度变换不同的挡位，从而使车辆的行晟荫馓摁驶速度与发动机的转速比配套。离合器是发动机与整车重量联系的纽带，踩离合器就等于断开发动机与车厢的联系。当车辆中高速行驶中，驾驶者如果采取制动措施的过程中踩离合器，不仅不能起到减速作用，相反还起到了瞬间加速作用，与你最初刹车减速的目的背道而驰，这就是为什么先踩刹车后踩离合器的原因。作为新手应该了解自己踩刹车时，只有当车辆带挡行驶的速度慢到一定程度的时候或发动机怠速功率不能承受整车重量负荷的时候车辆才会熄火。如果遇到突发情况更不应想熄火的问题，车熄火了还能重新启动，想办法避让或刹车停住才是关键。