努努力再存2万，这些高级别的大车轻松买到

1、作为长安旗下的一款A+级轿车，长宽高分别为4800x1825x1465mm，并拥有2770mm的超长轴距的锐程CC，其实已经具备了降维打击的实力。不仅是相比荣威i5尺寸更大，而且比起帝豪GL、艾瑞泽GX等竞品，在尺寸上更具优势。从实际表现来看，锐程CC在后排空间方面，确实比紧凑型轿车有一定的优势。

2、并且，对于一款主打品质化的车型，锐程CC在内饰用料方面也并未抠搜。大面积的软质材料，以及采用亚光电镀和激光雕刻的装饰板，其实都比较凸显豪华风格。只不过由于不是在蓝鲸NE平台上打造的，因此在内饰科技感上不如长安CS75 PLUS以及逸动PLUS。

3、荣威i5卖得好的一大优势，就是有着一套可靠的动力系统，而锐程CC同样如此。虽然没有采用蓝鲸发动机，让人稍显遗憾，但1.5T发动机+爱信6AT变速的动力总成，也完全能满足家用。实际体验来看，其调校还是偏向于平顺性和舒适性，更符合家用调性。

4、而独立悬架在这一价位中，同样是不可多得的一项，锐程CC采用了多连杆独立悬架。从实际体验来看，能够有效滤震，保障车内舒适性，但整体调校还是偏软，并不适合激烈驾驶。

5、无论是隔音静谧性还是底盘质感，飞度都是以吵和颠所闻名，虽然在同级别中有着不错的空间，但与不少紧凑型车相比，其空间还是要相形见芘缝活绿绌。因此，飞度虽然是很多人的起点，但同样很难成为大多数人家用的最终选择。在成家立业以后，一辆低油耗、大空间、而且还有着不错高级感的车，才是多数的向往，而在飞度的基础上加个2万，已经能满足这类需求了。这也是广汽本田自家的产品——本田凌派。

6、与飞度、思域这样带有本田家族烙印的车型不同，凌派从外观上就已经与前者划分出了界线。没有激进、凶悍的外形，更多还是追求大气稳重，这也符合凌派这一车型的目标定位。

7、而家用的另一重要属性，就是其舒适性。凌派在对噪音的抑制虽然称不上出色，但比起同门的飞度、思域而言已经有了明显的进步。而悬架以及弹簧的设定，在保持韧性的同时对细碎颠婆的滤震也恰到好处，更好保障乘客的舒适性。