如何提升开车水平？

1、判断和控制是开车安全的核心要素。这也是绝大部分司机最欠缺的能力。判断是什么？有没有过踩下刹车过了很久发现要撞了，再使劲踩刹车发现还是要撞了？这是对距离和速度的判断能力不够。人类大脑依靠一套“习惯性的判断”来减少思考时间。一件简单的事情，如果已经有了很高效的解决方案，大家会把它作为知识进化的“基点”，在多个“基点方案”组合之上会诞生更复杂、更高效的解决问题方式。

2、人类的“习惯性的判断”是一个很高效的东西，但是它不可避免地还是会带来一些问题。大脑对开车距离、速度的判断是“过去式”，而车速和距离变化是个动态过程。如果前车匀速减速，很多追尾会避免。可交通是个非常复杂的东西，现有的计算机模型应该都搞不定，因为每辆车的方向盘背后有高手司机也有二货司机。未来的量子计算机也许可能搞定，谁知道呢。文明进化太快了。

“习惯性的判断”会导致一些经验之外的事故发生，技术很高的司机们是怎么解决这一问题的呢？这里就不得不再次佩服人类大脑的神奇了。开车技术好的司机，判断时间要比普通司机提前5～10秒。这5～10秒意味着什么呢？假如你在城市快速路上80kph行驶，会给你111.111～222.222米的额外安全距离。再告诉你一个更残酷的事实。从你决定刹车到踩下刹车踏板，还要花掉1秒左右的时间，那些地球上最牛的F1车手可以控制到0.1～0.2秒左右，甚至更低，基于他们对弯道前距离提示牌的判断。情况还要更糟。从你把刹车踏板踩到底，到刹车片真的和刹车盘抱在一起，还有不到半秒的刹车压力建立时间。假如你在高速路120kph行驶，这会缩短16.667米的反应时间。也不算长，大概3个车身距离吧。

3、判断的核心是对距离、速度和时间的预估。

控制的核心是刹车（最需要锻炼的技能）、油门和方向盘。

1、最顶尖的驾驶者们是怎么提升判断和控制能力的？针对性的练习！！！

练习！其中三个要素是：大量、有针对性和有反馈。事实上，不知开车，你学一项新技能时候，这三项都是核心的要素。如果你体验过280kph速度下一脚踩刹车，或者跑车甩尾前的车尾摆动，或者绕桩极限时候的车尾指向偏差一两度，你的开车水平会急速上升。当然，这些都是汽车性能测试人员和专业车手的领域，后者做得更好。但达到前者的水平，足够让你的驾驶水平达到万里挑一。

2、大量，意味着至少2～3年的时间。如果你刚从驾校毕业，记住交规、忘掉那些教练的所有建议吧。首先你得有一个清晰的认知：开车比较复杂，但并不困难。如果方法得当，2～3年时间就可以了。如果花等多时间还不满意，该反思自己的方法是不是错了。

3、有针对性，就是不断加强判断和控制能力。两项里的要素，上面都提到了。怎么做到有针对性呢？针对每一项都单独训练。例如最重要的刹车，就找个安全的空地，前面放一个纸板，从40kph、60kph到100kph，练习找到准确的刹车点，从那一刻全力踩下刹车到静止时极端接近在纸板。压过了纸板也无所谓，除非你自己在里面藏了一颗钉子。刹车靠前了，更无所谓，提高刹车回给你更多的反应时间和距离。

4、学好判断和刹车，你就是一个足够decent的司机了。会把事故概率降低80%（根部负责的主观数据）以上。

5、归纳成两句话吧：要提升开车水平，先练习判断和控制，有针对地训练。两者当中，判断最为重要。它大概占安全驾驶的90%重要性，剩下的9%是你是否系了安全带，剩下的1%才是你的车有几个气囊、缓冲结构是否合理、车身钢板是不是够强硬