低温对打药机安全运行的不利影响

1、发动机启动困难　　(1)发动机曲轴的转动阻力明显增大　　随着环境温度的降低，油底壳内润滑油的粘度增大，曲轴的转动阻力增加，使发动机的启动转速降低，汽油机进气道内真空度小，汽油雾化差，着火困难;柴油机气缸内压缩压力和温度不足，柴油难以着火。　　(2)燃油粘度和密度增大　　据测定，汽油从40摄氏度降到-10摄氏度时，其粘度提高75%，密度提高5%，汽油不能很好地雾化，而柴油在低温下的粘度和密度比汽油变化更大，更不利于启动。加之环境温度过低，柴油机气缸内热量损失大，特别是在冷启动时更明显，难以达到柴油自燃温度，导致启动困难。同时，冬季蓄电池电解液密度大，渗透能力下降，内阻增大，使蓄电池的容量和电压随着温度的下降而下降，一般温度每下降1摄氏度，其容量下降约1%—2%。这样蓄电池便难以带动电起动机运转，同时还会使汽油机火花塞的点火能量降低，火花减弱，使发动机难于着火。

3、车辆使用寿命缩短　　在低温环境下，车辆各总成的磨损量都比较大。一方面，零件材料的物理机械性能变差，如在-30摄氏度或更低气温下，碳钢的冲击韧性急剧下降，硅、锰等合金钢材料(如钢板弹簧)、铸铁件(如缸盖、箱体)变脆;锡铝合金焊件在-45摄氏度以下时，易产生裂纹或成粉末状脱落;另一方面，变速箱、主减速器、差速器等传动系各总成的齿轮油在低温下变稠，流动性变差，易使传动齿轮早期磨损。据试验表明，车辆传动系油温为-10摄氏度时，行驶6千米后才升温到10—15摄氏度，此时齿轮和轴承仍得不到良好的润滑，其磨损量成倍增加;传动系齿轮和轴承在-50摄氏度时工作比在35摄氏度时工作的磨损率增大10—12倍，这些都会导致车辆的使用寿命缩短。

5、燃料消耗增加　　车辆在低温条件下行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，动力性下降，燃油消耗量上升。据测定，汽油机水温在60摄氏度时比在80摄氏度要多耗油3%;降到40摄氏度时约增加12%;降到30摄氏度时约增加25%。