浅议如何降低物流成本

1、减少包装工序和降低包装材料成本
要从包装源头抓起，帮助供应商降低成本；减少产品破损率和退货率；减少环保需要付出的成本；帮助降低回收量及废物处置成本；通过销售包装废弃物提高财政收入；从整个包装工艺流程上全方位地降低包装成本。
英国最主要的零售商（服装、食品等）Marks and Spencer Co.在1990年开始检查运输包装，注重减少减轻包装重量、引入再利用包装系统、减少瓦楞纸板用量30%以及所有包装废弃物都循环使用，减少填埋。只要可能，在配货中心尽可能去掉包装。在后来的两年间，降低净包装成本30%，降低废物处理成本50%。

2、提高集装箱有效空间利用率
集装箱有效空间是指扣除集装箱顶部角件或挂钩或横梁等不可用空间后可以用来装货的空间。
1、 实际工作，大多数企业依赖经验装箱结果造成集装箱空间的浪费、集装箱装箱率偏低或算得太多，实际装不下的问题。造成集装箱装载率不高的原因有以下几个主要方面：货物数量很多，品种不一，摆放时无法规整摆放；
2、 货物的摆放方式和装载顺序不合理，造成货物之间有很多空隙没有充分利用，从而导致无法装进更多货物。
3、 不能进行轻重搭配。
凭经验装箱的集装箱装载率一般在70%左右，即使很有经验的装箱高手，设计一个高效率的装箱方案也具有很大的偶然性。从根本上讲，没有一个科学的指导装箱方案。
那么有没有一套最优的集装箱装箱方法？有没有集装箱装箱计算公式？从根本上讲是没有的。因为不同的货物特性
不同，装箱要求不同，再加上集装箱本身的物理因素，集装箱装箱量的计算绝对不是简单地用集装箱容积除以货物
的容积。这种算法严重错误。纯属理论上的说法。一套优秀的集装箱装箱方法应该是能够合理模拟实际装箱情况，
在此基础上优化计算装箱方案，这样才能实现装载率高和可操作性强的目标。具体怎样装集装箱才能得到让集装箱装得更多？
1、准确测量产品外包装箱的尺寸，如无法实现，可以预留几公分的误差值。
2、获取准确的实际调用的集装箱尺寸。这个很重要。大家不用花费心思求证网上哪个版本的集装箱尺寸是正确。而是要保证调用的集装箱的实际内寸是准确的即可。这关乎着装箱计算结果的正确性。有时，一公分误差会导致少装一件货物。
3、利用信息化技术得到科学的集装箱装箱方法。如装箱大师算柜软件。深入理解算柜软件的功能细节设置，结合实际工作情况，合理设置相关参数。这是很重要的。比如设置角件尺寸，系统可以自动生成避开集装箱角件的装箱方法；设置摆放缝隙方便现场安装坚固件；根据叉车允许的最大作业高度来设置集装箱高度方向需要扣除的尺寸，货物轻重搭配时，设置不同货物的承重能力等装箱参数。从而确保软件优化计算的装箱方法更有实战性。

3、包装箱的优化设计
良好的包装设计不仅达到保护产品的效果，还应尽可能地减少每个单位产品所用包装材料的数量；使每个木托盘/容器/拖车的产品数量最大化；在给定仓库储存区域使产品数量最大化。这就要考虑包装堆码的层数、摆放方式；容器或集装单元的样式；容器的大小和形状以及所用材料的形式和等级。
追求包装箱最优设计时，性能上主要考虑楞向是垂直的吗；是否能承受堆码压力；改变产品摆放方向是否有所改善。能减少填充物吗；能减小纸箱尺寸吗。
包装箱尺寸的优化设计，可以测试三点：
1）在箱体空间不变的情况下，改变纸箱的维数是否能减少材料用量。2）包装箱尺寸是否合适：是否与产品、搬运设备、容器、运输车辆相匹配，更大限度地利用集合包装的空间利用率； 3）总质量是否低于搬运设备和运输工具的最大限度；4）衡量存储空间。
下面进行两组测试。
1）不改变纸箱箱体的情况下，测试纸板材料用量和货物装载量。
方案1：纸箱尺寸（mm）300×300×150（长×宽×高），纸箱体积为0.0135m3；纸板材料用量1209mm×460mm（0.556m2）；托盘（1200mm×800mm）装载结果是6层，4×2 共计48箱。
方案2：纸箱尺寸（mm）300×150×300（长×宽×高），纸箱体积为0.0135m3；纸板材料用量909mm×460mm（0.418m2）；托盘（1200mm×800mm）装载结果是3层，4×5 共计60箱。
通过比较可以发现，方案2比方案1可以节省包装材料用量25%，提高托盘装载量25%
2）改变纸箱箱体提高货物装载量的测试，首先设计好3种外包装箱的尺寸，如下图分别为80*100*80cm，80*50*80cm，80*25*80cm，将分别计算它们在20尺柜中的装载数量。
货物1 货物2 货物3
这三种货物的长和高一样，只有宽度不同，它们在同一个20尺柜中分别可以装多少呢？
如下列图片所示：
货物1：容器类型:20′dry
长度：5.92米 宽度：2.34米 高度：2.38米
配载结果: 共装载货物28个
总体积为:17.9立方米
体积利用率:54.36%，
总装载尺寸（长×宽×高）：5.6(m)×2(m)×1.6(m)
剩余体积:15.04409 立方米
货物2：容器类型:20′dry
长度：5.92米 宽度：2.34米 高度：2.38米
配载结果: 共装载货物84个
总体积为:26.9立方米
体积利用率:81.54%
总装载尺寸（长×宽×高）：5.6(m)×2.3(m)×2.3(m)
剩余体积:6.084095 立方米
货物3：容器类型:20′dry
长度：5.92米 宽度：2.34米 高度：2.38米
配载结果: 共装载货物186个
总体积为:29.8立方米,
体积利用率:90.28%
总装载尺寸（长×宽×高）：5.85(m)×2.3(m)×2.35(m)
剩余体积:3.204094 立方米
可以清晰看到3中货物的装载数量分别为28个，84个，186个，证明任一个方向上的尺寸缩短为原来的一半，装载率提升到了以前的两倍以上。
这个实验还说明，集装箱的空间利用率和包装箱的尺寸是有很大关系的，3种不同尺寸的货物的集装箱空间利用率分别为54.36%，81.54%，90.28%。在平时设计尺寸时，我们可以利用装箱大师货柜装箱软件计算得到最大的装箱量，从而来设计包装箱的尺寸！当然我们还要考衡产品在容器中的装载数量，从整体上提高集装箱装载的小件装柜量。装箱大师包装箱尺寸优化软件，将会在近期增加这项功能，实现从产品裸装到装集装箱整体流程的优化设计目标。

4、除了提高集装箱空间利用率，还要注意很多装箱细节，确保货物装箱的稳固性和运输的安全性。下面列举纸箱装箱和木箱装箱操作的注意事项。