死飞与自行车的区别

随着国内死飞文化的逐渐推广，在越来越多的城市车水马龙中，我们总能看到独具特色的死飞在街道上寝忍灬娱穿行。这道别样的色彩，让我们的生活变得乐趣非常。

与此同时，死飞的盛行，也激发了自行车友们的热烈讨论。死飞是脱离普通自行车的存在，但它与其他车种的主要区别在哪里，又是为什么受到广泛关注呢？

酷死飞博客和车友们聊聊的就是，自行车和死飞的区别。

外观：

普通自行车受厂家设计的限制，在色彩的选择上一般以单色为主，整体设计的颜色少进行后期的改动。

普通的爱好者对自行车的外观改造主要通过添加一些车辆配件来达到美化的作用。如自行车尾灯的修饰，车身的贴纸，车铃的更新和一些配件的悬挂等。

死飞的外观相较普通自行车多了许多选择。死飞饱受青睐的原因之一就是它的自由性。死飞的好玩之处在于每一个组件都可以自由选择及组装。你可以选择成车，也可以通过自己的选择进行车架、零件等自由组合。甚至可以亲自尝试喷漆上色以及手绘LOGO。独一无二的色彩搭配让死飞车手们的爱车外观达到理想化。

2：性能

行车通常被用于锻炼和代步，而喜欢死飞的一般是追求不同的性能体验。

普通的自行车分为通勤车和功用车等。如越野车，山地车。普通自行车一般用于代步和运动锻炼。这类自行车的后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力。普通的自行车不能倒退。其中，相较死飞而言，公路车的前叉是硬叉，在平陆上更省力。

死飞是固定齿轮。属于场地自行车的分支。后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。死飞不能滑行，如果你一直不动，它也会停下来。

所以为了前进，死飞车手们必须一直骑下去，这也是坚持死飞乐趣之一。你付出了多少，它就带给你多少。

此外，普通自行车配备刹车，通过机械制动进行停车。死飞一般没有配备刹车器，而通过物理制动，需要一定的技术才能达成。

3：价格

普通自行车的前后轴和中轴包括车把杆都是滚珠式的，车架车圈一般都是高碳钢。因此价格较低，下至几百上至成千都有，酷死飞博客有详细介绍。

死飞所用的前后花鼓和中轴包括把组都是培林式的，为了尽量减轻车身重量和增加强度使用铬钼钢、铝合金甚至碳纤维车架车圈。一份价格一分货，相对普通代步所用的自行车价格较高。

4：受众人群

普通自行车面向的人群是普通大众，年龄不限。需要通勤代步的，需要短途旅行的，和上班族需要简单锻炼的人，往往都会选择这些，来达到缩短距离的目的。

死飞因为其性能的特殊性，更受年轻一代的推崇。死飞的创新和对于性能的无限追求，正是象征着当下年轻人勇于尝试，挑战自我的精神。你也许不喜欢死飞，但无法否认，它的存在，让自行车界不再墨守成规，也让在钢筋水泥中找不到方向的上班族重新燃起了对业余生活的热爱。