专车新政对网络预约出租车车辆和驾驶员有何要求

1、 (一)7座及以下乘用车; (二)车辆使用性质登记为出租客运; (三)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

2、具体车辆标准、营运年限和车辆标识，由设区的市级或者县级交通运输主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。

3、专车新政的第十三条 道路运输管理机构依据第十二条规定的条件审核后，为符合条件的车辆发放类型为预约出租汽车的《道路运输证》。 城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定和要求的，道路运输管理机构依据其规定和要求，对车辆发放《道路运输证》。

4、专车新政的第十四条 从事网络预约出租汽车渲舫蒇芘服务的驾驶员，应当符合以下条件： (一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近3个记分周期内没有区仁苣逢被记满分记录，无致人死亡的交通事故责任记录，无醉酒后驾驶机动车、追逐竞驶等违法犯罪记录;

5、(二)取得公安部门出具的无危险驾驶违法犯罪记录的证明。

6、专车新政的第十五条 对符合第十四条规定条竭惮蚕斗件的驾驶员，由驾驶员提出申请，按规定经考核合格的，由所在地设区的市级道侨嚅检货路运输管理机构发放类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》，专车政策下的C2C模式，或将导致导致滴滴快的、Uber平台中私家车主的大量退出，而神州专车的B2C模式将释放出多重利好，并且在服务质量和成本结构方面也占据优势。C2C运营起来比较轻、不用固定成本，但用户体验做不了标准化，而且在成本结构上存在不足，车辆运营也难以统一调配。而神州专车的车辆是从神州租车租来的，在运力不足时可以及时补充车辆，运力过剩时也可及时减少专车车辆，避免车辆资源浪费，可以缩减成本。