同款发动机有不同功率高功率发动机寿命更短

1、伸脶庠膑厂家为什么要推出高功率与低功率版本？在几年前开始，由于每个厂家推出的车型种类不多，所以为了迎合更多不同消费层次的人需求，同一款车可能会搭载有几种不同的发动机，以不同的动力配置来区分不同配置之间的价格。就像2000前后的本田六代雅阁，搭载了2.0L、2.3L、3.0L三款发动机，同时期的大众帕萨特B5同样是搭载三款发动机，分别为1.8T、2.0L、2.8L。

3、同款发动机如何实现不同的功率呢？同款发动机实现高低功率的方式，各个厂家都不同的方式。

5、其实是可以，但是需要注意的是，车辆刷过ECU之后，很有可能就会失去了原厂质保。同时还有许多不法改装店通过简单增加涡轮增压值或者是不匹配的程序来提升发动机动力，而非完善地对整体标定进行修改，这对于发动机来说是弊远大于利。所以，在刷ECU之前大家一定要了解清楚要刷的程序，并且要考虑自己的发动机是否适合对性能的进一步挖掘。

7、C、还有的车型，不仅是ECU软件以及涡轮垢卜埂呦增压器上的调校不同，更是直接改变内在的硬件结构，这个开发难度相当于研发了两款不同的发动机，比如说宝马的N20 2.0T发动机可以说是鼎鼎大名，它的高功率发动机与低功率发动机的居然不仅是硬件上的活塞连杆不一样，从而实现不同的压缩比、缸盖、冷却系统结构都不一样，可谓是“一分钱一分货”呀。

9、虽然表面上去看高功率发动机的磨损确实会比低功率发动机更大，但实际上工程师们在设计之初，就已经考虑到了这一点，会在发动机的各个重要部分采用更耐高温更耐磨的材料，以此去抵消更大的磨损。

11、个人建议对于许多已经购买了低配车型的朋友想要把动力升级为高配车型的动力，就要先了解清楚自己的车型是厂商采用哪一种方式提高功率的。千万不要贸然刷ECU，就以为可以达到效果。市面上还有许多不合规的程序，轻则导致车辆排放不合规，重则可能会导致发动机、变速箱报废或是发动机起火等严重后果，并且擅自改变发动机功率等，还很有可能被定性为非法改装，导致年审验车等不过关。