比亚迪宋plus和哈弗h6怎么选

1、内饰对比。比亚迪全球内饰设计总监米开勒的执笔勾勒下，宋PLUS拥有了全球首款量产渐变内饰，再加上大量软性材质的包裹、多层悬浮式设计的雕琢，让它无论是在触感上还是观感上，都具备了同级独有的高级感。如果是在夜间，打开环绕式多色氛围灯后，彩色光芒将会有节奏地律动，弥漫在中控台周围，营造出浪漫的驾驶氛围。

第三代哈弗H6的内饰设计简约，使用了大量平直线条，营造出明朗舒适的视觉效果，12.3英寸悬浮式中控屏的存在，奠定了整车科技基调。

而谈到乘坐质感，两款车有一个共同优势，即后排地板纯平，这点为同级竞品做了很好的示范。进一步比较的话，可以发现，宋PLUS的舒适度会更高，这主要有两部分原因。一是因为它的车身尺寸比第三代哈弗H6更加优异，其轴距比第三代哈弗H6多出25mm，前排腿部空间比它多出4cm左右，后排腿部空间多了8cm左右，这使得宋PLUS的整体空间表现会更宽敞。

二是因为它的座椅“暗藏玄机”，一体式镂空悬浮式头枕座椅不仅看着具有高级感和品质感，而且包裹性与厚实感极强。值得一提的是，它的后排座椅还符合28°人体最舒适乘坐角度，在此基础上还支持前调15°、后调5.625°的11挡位调节，各个身形的人都可以在这台车上找到最舒适的位置。相较之下，第三代哈弗H6就没有这么多巧思了。

1、动力对比。宋PLUS与第三代哈弗H6均搭载了1.5T主流排量发动机+7挡双离合变速箱动力总成。但在动力参数方面，二者还是有所差距的。

宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，可以输出最大功率136kW，峰值扭矩达到288N·m，第三代哈弗H6的最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，无论是最大功率还是峰值扭矩都逊于比亚迪宋PLUS。可以满足不同消费者的需求。

2、在偏向节能的ECO模式下，宋PLUS比较佛系，这种佛系，并不是直接否定加速请求，而是用柔和的动力输出，将驾驶者的心态，慢慢调节到“心平气和”状态。同时，ECO模式下的油耗表现十分喜人。

NORMAL模式下，宋PLUS的动力输出相当平顺，无论升挡还是降挡，都有条不紊地进行，不会冲动，也不会拖沓，表现得较为均衡舒适。

SPORT模式侧重刺激，轻点油门，动力就毫不掩饰地释放出来，转速明显高了一截儿，升降挡也十分积极，可以带来源源不断的驾驶乐趣。

3、相比之下，哈弗H6的动力调教则属于不慌不慢的性格，相较宋PLUS而言少了些许激情，上一代哈弗H6出现的双离合低速闯动与顿挫在这一代得到了不少改善，但仍有进步空间，而且换挡速度总感觉还可以再迅速一些。