环氧沥青混凝土铺装产生损坏的主要成因有哪些

1、黏结层失效。黏结层与铺装层之间因水分蒸发而产生鼓包造成黏结层与铺装层脱开造成黏层失效;

2、另外现场翻挖时发现部分黏结层材料依然松软、发黏,说明黏结层材料未完全固化而没有黏结力。黏结层失效是导致铺装破坏的直接因素。

3、水损坏。因原紧急停车带为浇筑式沥青混凝土铺装，密实不透水,一~三车道铺装层中积水无法沿横坡排出而积聚在铺装层中,特别是第三车道更为严重,因此水也是造成铺装加速破坏的重要原因。

4、重载交通。上行三车道货车35%以上轴重超过100 kN,高于其余车道,加速了三车道铺装损坏;

5、中货车轴重超过设计要求(140 kN)的超过8%,大货车轴重超过设计要求的则超过20%，重载交通状况明显。因此重载交通也是导致损坏加剧的原因之--。

6、疲劳开裂。因本钢桥为正交异型钢桥面板,在纵肋正、上方,铺装层表面在行车荷载作用下承受负弯矩,在重载车辆的反复作用下,环氧沥青混凝土表面发生疲劳开裂.

7、可以采用高温性能优异、低温抗裂性能强同时具有优异的抗疲劳特点的高弹性改性沥青作为SMA10的胶结料,提升了混合料的各项性能,满足了钢桥面铺装特点对混合料的性能要求。