10万左右，这些合资车运动家用内外兼修

1、1972年丰田为卡罗拉新增了一个轿跑车型命名为Levin，意解为“闪电”，而雷凌和卡罗拉在中国市场的故事，最早是从2014年开始的。随着第十一代丰田卡罗拉换代，广汽丰田也终于迎来了旗下的首款紧凑型轿车——雷凌，或许对丰田车型有所了解的朋友都知道，雷凌与卡罗拉属于“姊妹”车型关系，其中雷凌的定位更加运动年轻，而卡罗拉则更加成熟稳重。因为雷凌（Levin）诞生之初就是卡罗拉车系的运动版车型，所以雷凌的外观设计，比卡罗拉更运动，更有个性，也更符合年轻人的审美。

2、新一代雷凌是基于丰田最新的TNGA架构GA-C平台所打造，外观基本沿用了美版车型的设计，前脸大面积的黑色中网仿佛是雷凌外观设计的一贯风格，类似“镰刀”形状的大灯，让人看起来感觉非常凶狠。从侧面看去，它好像与上一代雷凌有点不一样了，新一代雷凌的车身高度比老款车型降低了25mm而运动版则降低了45mm，在改装界流传着这么一句话：“一低遮百丑”，确实，更低的车身高度让新一代雷凌看上去更有运动范。虽然车尾的设计没有车头来得激进，但略微上翘的“臀部”以及保险杠上黑色的尾唇，不仅层次更丰富，也非常时尚。

3、作为一辆家用车的角度来说，车内空间也是非常重要的，雷凌有2700mm的轴距，让后排乘客能拥有比较舒适的乘坐空间，但由于车身高度的降低，后排的头部空间就略显局促了。全新一代雷凌内饰依然延续了海外版的设计，“凹凸有致”的中控台设计简约时尚，懂哥最喜欢的是顶配车型上的黑+灰双拼色内饰，比起其他配置标配全黑色内饰来说，看起来更居家，更舒适，没有那么压抑。

4、毫不避讳的说，我个人认为马自达就是汽车界里的一个特别的存在，为什么特别？特别就在于马自达“一根筋”的思维模式，它总是有着自己不同于他人的执念，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”形容的应该就是它了，所以让车迷也是爱它的很爱，无感的是真无感。这不，马自达最近宣布闭关2年不推出新款车型，估计是在专心研究新技术了。唉，真是任性。

5、说起来你可能不信，如今马自达3尺寸变大了，有多大？它的车身尺寸为4662/1797/1445mm，轴距达到2726mm，如今它的宽度、高度和轴距都已经比初代的马自达6以及睿翼都要大，所以，它其实已经不再是大家印象中的那台“小车”了。尺寸大了当然有大的好处，它可以更完整的承载马自达自家的“魂动”设计，线条的流畅度得到增强，而比例感也更协调。

6、全新马自达3外观设计与老款有非常大的变化，搭载了马自达家族最新的“魂动2.0”设计理念，柔和的车身线条，“以面代线”的设计理念，使车身上反射的光影真让人非常心动。全新马自达3比起老款车型中网尺寸更大，车身线条更简洁，营造出很有力量的感觉。全新马自达3的内饰设计比起上一代来说也更豪华了，以前一直让人诟病的中控多媒体终于也换上了更大的屏幕以及更好用的软件系统。

7、上汽通用在今年推出的新车中不仅科鲁泽搭载了48V轻混系统，基于相同平台架构的别克英朗上同样有搭载。科鲁泽作为雪佛兰品牌中主攻家用紧凑型市场的一款“跑量”车型，率先尝试新动力系统，这能给用户带来了不少新鲜感。与老款科鲁泽比，2020款科鲁泽提供了四种动力系统，最入门的是1.0T三缸汽油手动和1.5L自吸四缸自动，而配置选择最多且指导价范围最广的便是轻混车型，提供了1.0T三缸汽油+48V和1.3T三缸汽油+48V，多种动力组合以及多达7款配置可供选择。

8、科鲁泽的外观同样是提供多种外观套件，配置最高的两款车型采用RS款外观套件，1.0T轻混的两款车型采用Redline款外观套件，其余配置为普通款。相比之下，带有RS款外观套件的科鲁泽与普通款确实在外观上好看了许多，更激进的设计搭配小尾翼的点缀，更显运动范。科鲁泽1.3T在48V电机的加持下，让它的动力也成为同级别中的佼佼者。

9、科鲁泽的内饰采用对称式设计，与老款车型几乎没有变化，全黑色内饰配上红色的缝线，让驾驶者有点运动的感觉。但中控台硬塑料面积较大，设计感觉也有些过时了，确实内饰的高级感不强烈，好在座椅的舒适度还算可以。