有了东南汽车，女朋友再也不担心我会找备胎了！
1、下面就让我们来介绍一下今天的主角们吧！东南DX3“ 别闹，东南DX3！ 11月1日晚，东南DX3在北京上市，新车共推出1.5L和1.5T两款动力系统，共8款车型供用户选择，官方指导售价为6.79万元—9.99万元。没想到你这么“色” 一款车到底能有多少种配色？ 五种？六种？七种？都不是。 东南DX3告诉你， 十种！那么多颜色，你让身患 选择恐惧症的的天秤座怎么活 ？主打颜色 “真心橙”更是谐音了东南汽车代理总经理的姓名 “曾鑫城”，简直无法无天！除了颜色多彩靓丽，东南DX3在设计方面极尽“美颜”之功底。东南DX3由百年设计品牌宾法亲自操刀设计，在原创国际潮流的外观造型、运动质感的内饰风格等方面都充分展示了“永恒之美”的设计精髓。在有中国工业设计“奥斯卡”之称的第二届“中国好设计”大赛中，DX3与来自全球的2098件参赛作品进行激烈角逐，最终获得了“中国好设计”优胜奖，这是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。 没想到你这么“不合群” 说好了你是一辆小型SUV，你却有4354mm×1840mm×1670mm的外观尺寸，轴距达到了2610mm，行李箱空间超过500L， 这让小H、小CS、小S、小X以后怎么做人(che)？！空间大也就罢了，你还配备了那么多配置。一键开启的全景天窗、9寸高清触控大屏、无钥匙进入系统、遥控远程启动发动机和空调等越级配置，你让别的还在纠结要不要放中控大屏的 竞争对手怎么活？没想到你是这样的SUV 当同级对手还在搭配1.0T、1.5L、1.6L发动机的时候，你直接上了三菱第三代1.5T涡轮增压发动机，还匹配了比利时PUNCH第三代模拟8速CVT自动变速器。最令业界无法接受的是，同样配置情况下，1.5T+8CVT车型只比1.5L+5MT贵17000元，别说别人家，就连自己家的1.5L+5MT车型也表示抗议了 “还让不让我卖了”！动力方面已经过剩了，东南DX3在底盘方面也很没有“节操”。东南DX3拥有同级少有的专业SUV底盘，200mm离地间隙，优化升级的麦弗逊式前独立悬挂，还有……五连杆后独立悬挂。要知道，前不久单月销量过5万的某国产SUV还在使用廉价的双横臂式悬挂。
2、东南DX7 内饰方面，东南DX7走时尚动感风格，采用了双色的内饰，中控台采用了棕色的材质，座椅也为棕色和黑色两种颜色搭配，凸显高级感。整体中控台为T型设计，各区域之间的划分很明显，并且搭载了大尺寸中控液晶屏，科技感十足。同时，DX7还配备了ESC全维车身稳定系统、纵向、横向自动泊车系统、全智能电动尾门、一键开启式全景天窗、全景影像显示系统等同级别车型极少搭载的配置。中控台采用了棕色的材质三辐式运动方向盘配有多功能按键东南DX7配备了第二代SEMI智能人机交互系统，这套系统集成了车载电脑、导航系统、音响系统和车联网智能语音控制系统。辅助这套互联系统的是一块八英寸的LED悬浮式独立屏幕和一个支持手写功能的HMI大旋钮。支持手写功能的HMI大旋钮八英寸的悬浮式独立屏幕 除内饰配色外，座椅也同样为黑棕相间配色。座椅包裹材质为皮革，主驾驶座椅配备了六方向电动调节，副驾驶座椅则为手动调节。第二排座椅的靠背可根据乘员需求进行一定角度的调节，其座垫可以翻折，为储物提供便利性。作为一辆SUV车型，空间方面的表现自然是该车型消费者较为注重的地方。得益于底盘悬挂的优化以及车内空间的良好布局，加之2700mm的轴距，DX7在乘坐横向以及纵向空间方面的表现均较为出色。后备厢不仅可以与后排空间连成一个较为平整的储物空间，且后备厢地板的位置较低，搬运重物时较为省力。
3、东南V3继三菱蓝瑟，菱帅相继推出以后，东南汽车又于2008坎怙醣秸年推出重量级轿车v3菱悦，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫廪咫錾净做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。v3菱悦，秉承东南汽车人性化研发理念，国际级深厚造车底蕴，与你携手超越梦想，实现精彩人生的第一部好车，v3菱悦，越级登场！该车配备4高： 高品质，高配置，低油耗，高效节能环保。四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。技术传承V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力；采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。品质V3菱悦在诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质，其研发、技术水平已与国际接轨，在传承东南汽车高品质优势的同时，动力、空间、多智能科技、炫丽的色彩等相信将带给消费者更多惊喜。在今年，V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，因此具有出色的动力性能（动力表现甚至超过市场上1.6L发动机性能）和经济的油耗表现。在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗甚至可达到4.3L，这个级别的车主非常关注轿车燃油经济性，想必V3菱悦的闯入，可以给消费者买车提供更多选择。从悬挂系统看，V3菱悦采用五连杆式后悬挂，众所周知，五连杆式悬挂是综合横臂式和纵臂式的优点改进而成，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，因此具备优异的操控性和行驶舒适性。从制动系统看，V3菱悦采用四轮碟刹，制动性能优异。V3菱悦前后制动器都采用盘式，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制制动盘，故盘式制动器的散热性很好。先进的五连杆式独立后悬挂、EVO赛车底盘特质使得V3菱悦有很强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速过弯时虽然车身还是略微的有些侧倾，但是相比传统的扭力梁悬挂，其转向更精确，不会出现明显的晃动，中速过弯时车头的入弯指向性好，而且不易出现甩尾等现象。
