电动独轮车的差别与骑行经验

1、D1给出的参考数据是这样的续航20Km/电螃赎瘵簟池容量147wh/最高时速18Km/限速保护为13Km/秀鲩煺逼爬坡角度为20°/载重130Kg/主板程序FL5.0的对于这个大家可能不是太懂，他是飞轮威尔所开发出来的新一代主板程序，同时车上配备LED大灯还有可隐藏车身的便捷拉杆环形氛围灯，此车同时配备有人体学踏板，D1在价格和车的比较上最突出个人最喜欢的还是车身的设计大灯以及踏板，踏板站上去给出的舒适度要比之前一二代车子踏板舒服的多，也因此在骑行中不会出现脚步以及腿部的疲劳。

2、D3本人使用的正是这款车，此款不再用参考数倌栗受绽据为本人实测数据，此车续航能力在28公里左右，十八迈报警抬板，速度通过手机APP可以籽疙牢阖调节在速度上提高了不止一个层次，同时车子倒地轮胎静止不会旋转，当再次扶起来时不需从新开关电源会自动从启，也就是车子倒地不会断电，同时爬坡能力很不错，天桥还有地下道的一些坡度都是能上去的，而且很轻松，不会出现踏板忽软的现象可见用的FL5.1系统主板还是很不错的，拉杆、音箱、支架、踏板，感觉到踏板很舒服音箱有点多余，拉杆和支架还是挺实用，同时急加速并不会扑街，不会出现踏板低头现象。用来代步还是很推荐的，舒适度好，续航可以，外观大方，速度易操控。

3、D5在D3的基础上速度快了续航远了，和D3一样手机调速，速度达到了24km,续航达到了45公里左右，最大载重在130公斤,倒地不会断电轮子不会转，扶起来接着跑，空转十几秒断电，急加速也不会再出现前栽问题，可以说是很大的一次突破。对于本款本人只是进行了简单的试骑，做不出太详细的数据分析。