摩托车滑动离合和普通离合有什么区别

1、传统的离合器结构相对来说比较简单

      在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大，它可以做到动力“无缝”传输。

2、滑动离合器放大动力缓冲区，以帮助骑手更好的操作车辆

滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上，它的结构相对会比较复杂一些，但它主要的作用还是帮助车辆平稳起步顺利换挡，只不过它因为结构的特殊性，可以将这个动力传输过程中的缓冲区放大。

3、滑动离合器想象成一个单项动力传输齿装置

      它只会将发动机的动力传输给后轮，而后轮的惯性动力却无法传输到发动机上，但它的这种功能只存在于操作离合器的一瞬间。可以将滑动离合器简单的理解为“单项动力传输器”。

4、滑动离合器，

      因为装配了一套啮合齿轮组(斜齿组合)，可以将这种逆向扭力暂时卸除掉，将换挡过程保持在一个平稳的结合中，所以车辆的换挡过程就会比较平顺一些，即便你连续降挡也不会出现，打齿或者强烈的顿挫感。   

5、普通离合器它只是单纯的动力切断和传输

       它和普通离合器之间的区别，主要就是换挡过程中的驾乘体验不同，所以滑动离合器是一个操作过程中的二次辅助装置，如果你驾驭的车辆装备它整个换挡过程将会非常流畅，即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。