开回家才发现，买这些车真不该图省钱！

1、一向对技术专研的本田，发动机这块的成就相信不用我多说，你们都知道，从i-VTEC的高转速自然吸气发动机到现在的地球梦发动机，其出色的表现都是有目共睹的。除此之外，对于安全技术，本田也一直在研究，在近些年，终于推出了名为Honda SENSING（本田安全超感）的安全辅助驾驶系统。

2、Honda SENSING包括车道保持辅助系统（LKAS）、碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式的ACC以及交通标识智能识别系统（TSR）等等。

3、值得一提的是，针对市区拥堵路段，Honda SENSING内的低速追随模式的ACC系统，可以实现自动跟随前车至停车，并能够重新启动，不少厂商所配备的跟车系统，在车辆静止后，是需要驾驶者踩下油门踏板才能继续前进的。这对于像买买君这样的上班一族，每日必经的上下班拥堵路段，无疑是减轻了不少负担。

遗憾的是，从配置表上看，Honda SENSING这套系统均只配备在各大车系的顶配车型上。

4、其实早在1991年的东京车展上，当时名为Active Driving Assist的驾驶辅助系统首次亮相，这也是现在EyeSight系统的“鼻祖”。顾名思义，EyeSight我们可以理解为“双目”，它的原理就像是人的眼睛一样，用两个摄像头对前方物体更加精准的判断。

5、该系统包括：全车速自适应巡航控制系统（ACC）、警报与提示功能、防碰撞制动系统以及起步油门防误操作系统。其中，较为新奇的是起步油门防误操作系统，这对于一众新手司机而言，简直是一大福音，也能大大减少事故的发生率。

6、在平顺性上，EyeSight系统是做得相当不错的。打个比方，如果在侧方有车辆插入你车道的前方，而两车的距离已经小于你设定的跟车距离，EyeSight系统会根据立体图像，计算两车的速度差，判断是否有碰撞的可能性，并作出小幅度的动力限制，保证了车辆的平顺性。

7、被称为是“灯厂”的奥迪，可以说是最早一个把灯玩得花里胡哨的汽车厂商（不卖车可以去卖灯），但随着“玩灯”的汽车厂商逐渐多了起来，奥迪的特点也就不那么明显了，为了捍卫“灯厂”的地位，全新矩阵式激光大灯，它来了。

8、激光大灯相比于LED大灯，照射距离较远，由此也产生了发散性差，以及光束覆盖的角度窄等弊端。因此，为解决这些问题，奥迪推出了矩阵式激光大灯，并搭载在A8上。

9、在车速超过70km/h后，激光大灯会自动打开，超远的照射距离，加上弯道照明功能，大大的减轻驾驶的疲劳感。在道路上，矩阵式激光大灯会自动提升驾驶者的素质，哪怕是一直开远光灯，也不会有人嫌弃，因为，它能够主动的避开对向车以及行人。