三大“前排”稳守防御塔！两款车就负责收割后排

1、哈弗H6我们这款车不知道大家麻木了没，轿车榜单那边还会偶尔换换车，而在SUV这边就每次都是它，反正懂哥是对这款车已经快无感了。其实哈弗H6也很无奈，这么多年了，一个能打的都没有，每次上来就呦呵着要对标H6，最后都一阵劲头上来就没有第二阵了。

2、很多人会diss哈弗H6的产品力，不认可它的冠军地位。我想哈弗H6也不稀罕得到这些人的认可，它只迎合广大民众的需求造车。在10万价格区间里面，你想要买一台空间足够大，动力够成熟，配置过得去，最关键是大众口碑不差的车型，我相信当你真的去看车的时候，肯定绕不开哈弗H6这款车。

3、长安CS75是最早一批跟哈弗H6登上金字塔顶端的车型，那时候都还没有什么吉利博越和荣威RX5以及传祺GS4。长安作为一线大厂，它对于市场的把控还是比较准的，老早就扎入10万级的紧凑型SUV市场。虽然巅峰期过了之后，CS75进入了很长的一段低谷期，但现在都好起来了。

4、在CS75 Plus上市之后，整个家族就被盘活了，这款车在家用市场相当火热，后台也霹葺檠溥非常多网友咨询这个车。懂哥在去年年底的时候去焊剑杂锭参加过一次CS75 Plus的试驾，当时对它的评价也是非常高，长安在这款车上确实用了很多心思，尤其是设计和做工用料，对于家用车来说已经是很上乘的水平。

5、博越当年上市的时候可是“加价神车”，产能有限的吉利当时孀晏弁钾也看着干着急。以当时博越销量增涨的势头，大家都很看好它能成为打破哈弗H6神话的新冠军车型，没想到最后还是冲到第二就歇菜了。不过在过去几年里，除了哈弗H6以外，吉利博越成绩是前五里面最稳定的，可见它的产品力是受到市场认可的。

6、博越这款车给我最大的印象就是底盘相当扎实，而且隔音很好，内饰的用料高级，做工惊喜，配置还相当丰富，就这样一款车看起来和动起来几乎都是无死角。唯一的不足就是动力总成比较老旧，油耗相对高。

7、比亚迪宋家族一直都在主流与不主流之间挣扎，品牌的定位跟不上前排的车型，所以定价区间也相对更低。消费者其实对于宋这款产品的认可度并不高，因为在大家眼中比亚迪造燃油车的品质不如主流品牌，只有新能源车型值得推荐。

8、其实懂哥的看法跟大家一样，但是交易这种东西，只要价格合适了那就可以达成。因此，比亚迪换了玩法， 把老款的宋直接改成经典款，然后入门价格拉到7万以内，跟新车型同堂销售。7万块买一款标准尺寸的紧凑型SUV，虽然比亚迪的品牌定位不算一线，但到这个级别还是性价比相当高的。

9、哈弗M6其实算不上新车，它就是老款哈弗H6换壳改过来的车型。我们也不能怪哈弗不厚道，毕竟人家这也是同堂销售的一种手法，看到6.6万的起售价我就真的不好意思挑毛病了，标准尺寸的紧凑型SUV，顶配落地不到十万，而且还是出自SUV世家哈弗之手，光是这些标签就足以让它成为爆款。