捷豹音响改装升级案例

1、前声场伊顿POW系列三分频由圣美歌T8 DSP信号输出，ARC1200.6全主动推动；

后声场霸克PX650两分频由自带四路功放系统的斯派朗DSP65.4主动推动；

超低音伊顿12-600G由圣美歌VS800.1单声道大功率输出功法推动。

以上为原先制定的方案，后期因客户要求加入了中置单元，由主机直接推动。

2、我们前几天已经提到主动分频的好处，今天就不做解释了。还是来让我们看看本次方案的安装情况吧：

隔音工程：

隔音是我们汽车音响改装的第一步，Autofun是我们常用材料。

本次隔音的施工部位为：四门、四轮、尾箱。

四门是为了使车门自成箱体，密封空腔同时减少外部噪音的介入。由于是与音响工程同步进行图片展示就留到后面。

尾箱备胎处张贴隔音，同时这也是我们功放单元的安装部位。

3、翼子板隔音就是我们俗称的四轮隔音，依旧采取的双层隔音模式。

底层止震板张贴减少共振产生的噪音

4、外侧吸音材料的辅助作用

全部工序都具有阻隔车外噪音的传播。

前声场：

前声场主要声场，车主最直观感受的位子，后期调试也一般遵循的前声场优先的原则。

低音单元，防水垫圈固定于原车安装位。

5、中音单元，内侧固定，同时加上部分隔音材料，密封空隙

6、双侧高音单元，原装位无缝安装，伊顿POW系列高音单元的靓丽保护罩完全不会影响汽车内饰的美感，同时还增添的几分味道。

7、中置单元的模型基本是通用的，直接原装为安装固定就可以了。

8、前声场功放位于尾箱备胎处，车主来武汉对轮胎等一系列都进行了升级，备胎就用不上了，于是抛弃备胎的空余位子正好合适于我们功放的安放。

9、辅助声场的后声场也是不可忽视的，同时也是家人和朋友常坐的位置，顾家的车主当然不会忽视后声场的体验效果。

中低音单元依旧是防水垫圈搭配。

10、高音单元位于门板内侧。

11、超低音是对功放需求最大的一个单元，自身需求的功率偏大，越是优越的产品功率需求更大，这时就需要搭配一款专用的低音功放。

VS800.1从型号上就可以看出这是一款单路功法，专门为推动超低音而设计的，我们将其同样安装在备胎处，使用倒模制作的分层架，安放于ARC1200.6的上方。

12、伊顿超低音，连带箱体都是德国原装进口的。

虽整个案例无法完全的为大家展示，基本方方面面都说道了，若大家对于音响改装有什么兴趣、疑问、建议都可以咨询、了解、交流。