中美“母亲之路”：109国道 VS 66号公路

1、美国66号公路，是美国拓荒史的权纲轳薯缩影，是自由精神的寄托，是汽车文化的代表。穿越在落基山脉，科罗拉多大峡谷，密歇根湖，德克萨斯草原，沙漠死亡谷，汽车旅馆。路上偶见豪华的房车旅行，极具西部传奇的西部牛仔和印第安人等等，这些为我们涂上了一层神秘的传奇色彩。而自驾66号公路之于国内多数人来说还是难以企及的梦想。但就在我们国内，多数人跑过一遍甚至几遍的109国道，却有着和66号公路无比相近的景观、人文、地理位置、乃至公路里程数。而酷爱旅行的西方人对于通往西藏的109一样有着传奇的向往。

3、作为世界公路总里程和汽车产镓恰鲜仍销量位居全球金字塔顶端的中美两国，究竟哪一条路能代表各自国家的自然景观水准，建构起国家形象符号，体现出泱泱大国的风采?又有哪一条路事关国尸园拽诟家历史，民族融合，源自母亲河流?更有哪一条路，承载着各自民族性格中的开拓与进取，坚守与信念，梦想与现实?我们的答案是，中国的109国道VS美国的66号公路!不仅这两条路线同处北半球同一纬度地带(北纬30°-40°区间)，有着相同的公路距离(3900余公里)，相同的对角线形状，途径相似类型的草原、峡谷、雪山、沙漠、湖泊、母亲河。更因为它们都是由东部熙攘的闹市中心穿越至遥远的西部荒原，任由人们在荒漠、山野、农场、城镇、废墟、超市、快餐厅、加油站已经汽车旅馆中穿梭游荡，在这里，人们曾怀揣着国家梦想，纵横迁徙、不停开拓、车来车往。

5、更为重要的是，虽然中国拥有全球特有的垂直地带性——青藏高原的存在(我国陆地平均高度等于全世界陆地平均高度的两倍)，但是109国道，特别是青藏线路段上的景观仍然大部分以水平分布为主，其长距离景观的均一，大尺度空间的浩瀚，常年路况的稳定与通畅，与美国66号公路沿途景观如出一辙。相比之下，中国的另一条景观大道318国道，景观垂直分布明显，时而巅峰，时而险谷，时而断路;没有穿越干旱区，不具备戈壁和沙漠地形;也没有穿越青藏高原核心地带。只有109国道的青藏线路段才真正跨越了中国三大区域：东部季风区、西北干旱区、青藏高原，穿越了母亲河源区，在象征意义上更年概括国家。

7、在喷气式飞机和州际高速公路缩短人们的间隔之前，美国66号公路堪称流动在北美大陆上的最壮伟的自然风景线。从芝加哥到洛杉矶，从中央高原到落基山脉，从五大湖畔到太平洋海岸，从密西西比平原到科罗拉多大峡谷，代表着地球上最多样、最荡气回肠也是最矛盾的自然景观带：从盆地到平原、从丘陵到高山、从五大湖到太平洋、从丛林到灌林、从草原到荒漠。

9、66号公路：科罗拉多大峡谷如果有任何唯一的风景能在世界旅行者的头脑中象征美国，那无疑是科罗拉多大峡谷。地理教科书般的峡谷峡谷岩壁缘于亿万年前的侵蚀挤压，科罗拉多河水下切刻蚀的岩石断面，纵跨10亿年的地球年龄剖面，激发着时代地理学家的灵感。

11、66号公路：科罗拉多河

13、66号公路：落基山脉中国青海的“坎布拉”丹霞。“色如渥丹，灿如明霞”的沟谷奇观，经过流水的侵蚀和风力的切割，历经沧海桑田，侵蚀出“荒漠中的72变”。美国西部“丹霞型”魔鬼城，荒寂、壮丽，如同科幻电影里的外星景象。一马平川的北美大陆腹地吹来催枯拉朽的干热季风，将红色砂岩塑造成“大地在颤抖，仿佛天空在燃烧”般的地理奇观。

15、66号公路是美国公路文化的发源地，美国梦的见证场。承载者从五月花号到西部拓进以来的世纪传奇。20世纪30年代肆虐美国西部的“黑风暴”，她目送着贫困潦倒的农民，拖家带口驶向加州海岸淘金;40杏揉动减年代硝烟弥漫的第二次世界大战，她满载着曾经的西部牛仔奔赴战火纷飞的太平洋战场，见证着农场青年成为美国大兵的全新历程;50年代新女权主义兴起，她让妇女们走出家庭生活的圈子，开着汽车去城市、商店、学校、以及任何她们想去的自由之地;60年代的“嬉皮士运动”中，无数的青年更是以流浪“在路上”为终极理想，在66号公路上完成他们的成人宣言。

17、66号公路：房车旅行“至高无上”的藏民由于高寒缺氧，而生活在“幻想的梦境里”。他们是自然之子，善于将庸常的生活繁琐化艺术化戏剧化，进而沉浸在由法螺呜鸣和转经筒铛编制的教义当中。

19、109国道：蒙古族那达慕大会雪域的气候制约了藏人完全依赖农耕的求生之路，致使顽强的游牧先民习俗沿袭至今，在太古年代诞生的冰雪圣塔下，赛马成为了这里一年一度的狂欢节。

21、109国道：藏式民居

23、109国道：高原藏民跪拜朝圣109的行走意义隐含在符号、影像、面孔和行路仪式中，人们迎着唐古拉亘古飘拂的高原冰风，向着印满经文的五彩经幡，为了镜中的卓玛、风中的扎西、佛铃下的强巴。人们用行动证明：那片梦幻乐土不是乌托邦，她是真实的存在。