这些车型的变速箱“档杆”很精致，让人抓着不想放手

在很多时候我们都能听到“细节决定成败”这句话。对于很多从事设计领域工作的人来说，也许一个细节上的不谨慎就会毁了整个作品。所以在细节上的把控丝毫不得马虎。

汽车也是一样，外观和内饰的设计同样也讲究很多细节。相信很多人在关注一款车的外观内饰时会关注一些不同的细节之处。例如有的人关注车灯的造型、有的人关注进气格栅造型、有的人关注侧身线条与尾部造型、有的人关注方向盘造型、有的人关注空调出风口的造型……那么，有人关注过变速箱档杆的造型吗？车业杂谈这一次就来说说以下5款在变速箱档杆设计上做得很有意思的车型。

标致4008

上榜理由：里里外外的设计都是戏，变速箱档把更为“抢戏”。

精致指数：★★★★★

这款车的最大卖点就是设计！而且是从外到内的设计！彰显了法国人天马行空的想象能力以及将其付诸现实的能力！

宝马5系

上榜理由：“大鸡腿”路人皆知，握感和设计都是赞。

精致指数：★★★★★

说到变速箱档杆的精致，那就少不了宝马的“大鸡腿”档杆。为什么民间有“大鸡腿”的说法？看图便知！

奔驰E级

上榜理由：档杆的思路不一样，电子怀档新花样。

精致指数：★★★☆

说完了宝马，自然也要说说奔驰。之前说的是宝马5系，车业杂谈也很自然地想到了与其竞争的奔驰E级。如今在奔驰E级上使用的是“怀档”设计的变速箱档杆，也就是变速箱档杆位于方向盘下方。

捷豹XFL

上榜理由：精致更多在于启动与熄火的瞬间。

精致指数：★★★★

之前三款车都有正儿八经的“换档杆”，接下来车业杂谈要说的变速箱“换档杆”就不是字面意义上的“换档杆”了，例如捷豹XFL的旋钮式换挡机构。

讴歌CDX

上榜理由：按键式的换挡加上独有的设计，让人想起了NSX。

精致指数：★★★★

如今变速箱的换挡方式有好几种，车业杂谈现在要说的就是如同讴歌CDX的按键式换挡。当然这样的设计依旧没有所谓的“档把”。像这种按键式的换挡，目前市面上还是本田的车型比较多，当然讴歌也是属于本田嘛。

以上就是车业杂谈介绍的5款车型，有些喜欢钻字眼的朋友可能会质疑：“说好的档把呢？有两款车根本就没有档把！”没错！最后两款车型确实不是有传统换挡杆档设计的车型，但在驾驶车辆的时候，这些类似“换挡杆”的设计也担当着换挡的重任。