汽车开门的方式有哪些居然也能玩出花

知识点：汽车开门方式有很多种，从中我们可以感触到物理学的伟大进步，从中隐约能感觉到物理学里面的材料学和力学等。

北京的汽车博物馆应盐淬芪求该是很多男孩子的心头好，你们去欣赏那些绝版名车时，有没有注意到一个细节：就是一些旧式轿车的车门，居然是向后打开的？它们和现在我们经常见到的汽车门正好相反，早期的汽车后排座位的车门，是向后推开的，人可以向前迈下汽车。不过这种设计今天很少见了，实际上在几十年的汽车工业发展历史上向后打开车门的方式逐渐被全部向前打开车门的方式取代，这其中的原因就在于向后打开的车门并不安全。

如果车门向后打开，在汽车高速行驶的时候，假如制造工艺不过关，汽车门向前的部分留有空隙，车门有可能没有关紧，风的阻力会将车门吹开，给乘客的安全造成严重威胁。历史上发生过汽车行驶过程中车门意外打开导致乘客被抛出车外的事故。我们有时也能在欧洲马车上看到向后开门的设计，不能排除早期汽车从马车上继承的后开车门设计传统，不过那时汽车跑的没有那么快，车门意外打开就不是一个严重问题。有些国家甚至规定量产汽车不能采用向后开的车门，以此来保障乘客安全。如果采用现在最常见的这种向前开车门，就不会有前面说的这个问题，即使车门没有关紧，风也会吹着车门保持关闭，减少发生意外的可能。如果仔细观察，现在很多家用轿车的车门会添加很多安全保障设计，比如门上有一个小挂钩，只要车门轻轻合上钩子就能使车门不易于打开，这也是保证乘客安全的设计之一。

剪刀式，是兰博基尼在1974年改进鸥翼式创造的新方式。以车门前端为圆心，竖直向上旋转开车门。虽然留给乘客出入的空间狭小一些，但是节省了车身左右的空间，可以避免开车门时和旁边障碍物的磕碰，使乘客可以在狭窄的停车空间自由出入，它也有着出色的造型美感。

旋转式为科尼赛格创立的独特设计，开启车门需要经过一系列连贯动作——外展，旋转，前推，可以说是最为复杂的一种，不过也为乘客提供了宽大的活动空间，以及非常拉风的开启效果。

汽车的开门方式有很多种，我们日常生活中使用的汽车大多都对开门的。而上文所说的汽车开门方式，之所以设计前、后、上等打开方式，很大程度上是为了把汽车表现的很酷，吸引玩车的人购买。而之所以能随心所欲的设计车门打开方式，主要体现了新材料的应用和物理学研究的进步。但不管怎么设计，安全性永远是第一位的。

作者:马京东

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