为什么国产车越来越贵

1、确实，以前比亚迪的车型大部分都很廉价，例如比亚迪F0、F3等车型都只要几万块钱，而如今在售的比亚迪唐EV车型，顶配的指导价甚至超过了37万，即将上市的比亚迪汉这款车售价也在20万以上，这样的价格，你差不多可以买到豪华品牌中型车了。

3、小时候看电视很厌烦广告，也想不明白那些产品生产商为什么要花重金在电视台投放广告，后来才渐渐理解到弗辞肛胰品牌帆滟缨虞宣传的重要性。奢侈品牌，无疑是品牌重要性的最好说明，比如LV、爱马仕等奢侈品牌的小包，售价动辄三万以上，抛开品牌不谈，包的成本真有那么贵吗？很显然没有。俗话说：“不想当将军的士兵不是好士兵”，如果是一家有上进心的企业，就应该对自己成为“驰名商标”乃至奢侈品牌有所渴求，因为同样一件商品，挂奢侈品牌logo和挂普通品牌logo，其中的利润差可以轻松达到数倍甚至数十倍，同一个包，挂“爱马仕”不仅利润高，可能还会卖得挺好；而如果挂个“爱牛仕”的标，利润多少暂且不提，可能直接就卖不出去。

5、当然，由于近些年自主品牌的耕耘，人们对国产车的接受程度倒是越来越高了，同时部分国产车的表现也越来越好，这也使得在人们心中，部分自主品牌的“品牌力”得以增强。部分销量不错的自主品牌，赚到了一些钱，倒也不甘心始终居于“低端”，推出一些15万乃至20万以上的车型，是它们向上迈进的尝试，这也是有些人觉得国产车越来越贵的原因。其实，大部分国产车所在的价位仍在15万以下，这是它们的立足领域，聪明的企业是不可能舍本逐末的。

7、说实话，以我个人的体验，大部分售价在15万以上的国产车还是比较有自知之明的，虽然价格不便宜，但它们往往在设计、功能方面比较突出，设计往往都比较亮眼，功能性也比较强，因为配置非常高。当然，更重要的是，它们的行驶质感和产品质量都有了明显进步，至少不会是短板了。

9、目前市场上那些售价在15万以上的国产车，部分还是有自己的优势的，即便某些方面不如同价位合资车，也不会差太多，值得你放弃合资；当然，其中也不乏漫天要价、其实很差的“水车”，这部分车型唯一的优势往往就是“大”，想凭借中大型的身材在中端市场取得一定成绩，显然不现实。