高铁车窗为什么不能打开

1、高铁窗户不能打开并非设计漏洞，而是和空气压力波有着密切的关系。什么是空气压力波呢？物体移动的快慢和空气压力波的大小是成正比的，也就是说，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波就越大。

3、不管是呼呼刮着的北风还是高速行驶的汽车，它们都会让附近空间的空气流速加快、压强变小，和远处空间空气间产生压强差，并且形成一股空气压力波。在这种空气压力波的作用下，广告条幅、纸片等物品就发生了快速地移动。那么，以200千米/小时以上的高速行驶的高铁列车，一旦打开车窗，将会发生怎样的情景呢？

5、实际上，高铁上不仅要关紧车窗，它的车门、车厢连接处等都要尽可能常挢傣捅地做到密闭，这样才能保证旅客有一个舒嬲旖亍茫适的乘坐环境。在空气动力学中，高铁对密闭性能的特殊技术要求被称作气密性，有没有气密性也是区别高铁列车和普通列车的主要标准。除了紧闭的车窗，高铁还会有很多注重气密性的特殊措施。比如，车窗整体是在车体上固定的，还采用橡胶密封条在接缝处加以密封。还有，车门采用电动塞拉门的技术，这样车门关闭后就会和车体外表严丝合缝、平滑一致。另外，各种供水的管道和外界连接的地方也加装了密闭装置。不能开启的密闭车窗和高铁上的其他气密装置都是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等“功臣”。